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Motor 1E12 RTK MAZDA 121 III 3 1.8 D 60PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den 1E12 RTK Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

1E12 RTK

Marke

MAZDA

Modell

121 III JASM JBSM

Motorisierung

1.8 D

Leistung (PS)

60PS

Leistung (kW)

44kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Hubraum (ccm)

1753

Drehmoment (Nm)

105

Anzahl der Ventile

8

Motoraufladung

Sauger

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Kammermotor

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

SOHC/OHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den 1E12 RTK Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

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Bildergalerie:

1E12 RTK Austauschmotor Informationen

Der 1E12 RTK Motor wird vom Hersteller MAZDA in den folgenden Modellen verbaut: 121 III 3.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 60PS. Dies entspricht 44kW.

Der 4 Zylinder Sauger Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 105 Nm mit einem Hubraum von 1753 ccm.

Der 1.8 D 1E12 RTK Motor hat 8 Ventile, Lager und kommt mit einem Hub von 82 mm und eine Bohrung von 82.5 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 21.5.

Es handelt sich um ein SOHC/OHC Diesel Reihe Motor mit Kammermotor und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode 1E12 RTK und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
MAZDA | 121 III 3

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Sie sind auf der Suche nach einem neuen Motor für Ihren MAZDA 121 III 3? Dann sind Sie bei uns genau richtig! Wir, von Fair Motors, bieten Ihnen eine große Auswahl an gebrauchten, überholten und ausgetauschten Motoren zu günstigen Preisen. Egal ob Sie einen Motorschaden haben oder einfach einen neuen Motor kaufen möchten, bei uns werden Sie fündig. Besuchen Sie unsere Webseite https://fair-motors.de/ und überzeugen Sie sich selbst von unserem breiten Angebot. In diesem Artikel möchten wir Ihnen unseren 1E12(RTK) Motor genauer vorstellen und Ihnen alle wichtigen Informationen darüber liefern.

Aufbau und Leistung des Motors

Der 1E12(RTK) Motor, auch bekannt unter der Schreibweise 1E12 RTK, ist ein Dieselmotor von MAZDA. Er wurde speziell für das Modell 121 III 3 entwickelt und ist in der Motorisierung 1.8 D erhältlich. Mit einer Leistung von 60 PS (44 kW) und einem Drehmoment von 105 Nm bietet dieser Motor eine solide Kraft für den täglichen Gebrauch. Er verfügt über 4 Zylinder, die in Reihe angeordnet sind und über das Zahnriemen-Motormanagement gesteuert werden. Dieser Motor ist ein Kammermotor, was bedeutet, dass die Verbrennung in einer Vor- oder Hauptbrennkammer erfolgt. Dies ermöglicht einen effizienten und sparsamen Kraftstoffverbrauch.

Geschichte des Motors

Der 1E12(RTK) Motor wurde erstmals im Jahr 1996 von MAZDA eingeführt und war bis 2003 in verschiedenen Modellen, wie dem 121 III 3, verbaut. Durch seine Robustheit und Zuverlässigkeit erfreute er sich großer Beliebtheit bei den Kunden. Auch heute noch ist dieser Motor aufgrund seines geringen Kraftstoffverbrauchs und seiner Leistung ein gefragtes Modell.

Funktionsweise des Motors

Der 1E12(RTK) Motor ist ein Dieselmotor, bei dem die Verbrennung des Kraftstoffs durch die Kompression der Luft erfolgt. Dabei wird die eingespritzte Dieselmenge durch die Zylinderkolben komprimiert und dadurch zum explodieren gebracht. Diese Explosion erzeugt die nötige Kraft, um den Motor anzutreiben. Durch das Zusammenspiel von Zylinder, Kolben, Ventilen und Kraftstoff wird dieser Prozess ermöglicht. Der Motor wird über den Zahnriemen gesteuert, der dafür sorgt, dass alle Komponenten im richtigen Rhythmus arbeiten.

Verbrauch

Dank seiner Kammermotor-Bauart und des Dieselmotors, ist der 1E12(RTK) Motor besonders sparsam im Verbrauch. Laut Herstellerangaben liegt der durchschnittliche Verbrauch bei 5,5 Litern auf 100km. Dies ist vor allem für Vielfahrer ein großer Vorteil, da sie dadurch Kosten sparen können.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem Motor, kann es auch beim 1E12(RTK) zu Motorschäden kommen. Die häufigsten Ursachen für einen Motorschaden sind:

  • Verschleiß des Zahnriemens
  • Ölmangel oder -verdünnung
  • Fehlerhafte Wartung und Pflege
  • Überhitzung des Motors
  • Defekte Zündkerzen

Durch regelmäßige Wartung und Pflege können viele dieser Ursachen vermieden werden und die Lebensdauer des Motors erhöht werden.

Wartung und Pflege

Um einen reibungslosen Betrieb und eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten, ist regelmäßige Wartung unerlässlich. Dazu gehört unter anderem der regelmäßige Wechsel von Öl und Zahnriemen sowie die Überprüfung des Ölstands und der Zündkerzen. Auch eine regelmäßige Reinigung des Motors kann dazu beitragen, dass dieser einwandfrei funktioniert. Bei gebrauchten Motoren ist es außerdem empfehlenswert, diese vor dem Einbau einer professionellen Inspektion zu unterziehen, um eventuelle Schäden zu erkennen und zu beheben.

Kosten

Der 1E12(RTK) Motor ist aufgrund seiner Beliebtheit und Zuverlässigkeit auch auf dem Gebrauchtmarkt noch häufig zu finden. Die Kosten für einen Austauschmotor variieren je nach Zustand, Laufleistung und Anbieter. Bei uns, von Fair Motors, bieten wir Ihnen eine große Auswahl an geprüften Motoren zu günstigen Preisen. Zudem erhalten Sie bei uns eine 12-monatige Gewährleistung auf alle Motoren, damit Sie sich sorgenfrei für einen Kauf entscheiden können.

Reparaturkosten

Falls es zu einem Motorschaden kommt, müssen in der Regel Reparaturkosten auf den Besitzer zukommen. Diese können je nach Schaden und Werkstatt variieren. Durch den Austausch des Motors können jedoch oft hohe Kosten eingespart werden, da dieser in der Regel günstiger ist als eine umfangreiche Reparatur. Zudem bietet der Kauf eines Austauschmotors bei uns, von Fair Motors, die Möglichkeit, einen geprüften und überholten Motor zu einem günstigen Preis zu erhalten.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • Sparsamer Kraftstoffverbrauch
  • Zuverlässigkeit und Robustheit
  • Günstiger Austauschmotor
  • 12-monatige Gewährleistung
  • Große Auswahl an geprüften Motoren

Nachteile:

  • Häufige Motorschäden durch Verschleiß
  • Regelmäßige Wartung und Pflege notwendig

Fazit

Der 1E12(RTK) Motor von MAZDA ist ein zuverlässiger und sparsamer Dieselmotor, der sich seit Jahren bewährt hat. Durch regelmäßige Wartung und Pflege kann die Lebensdauer des Motors erhöht werden. Falls es dennoch zu einem Motorschaden kommen sollte, bieten wir, von Fair Motors, Ihnen eine große Auswahl an geprüften Austauschmotoren zu günstigen Preisen. Mit unserer 12-monatigen Gewährleistung können Sie sich zudem sicher sein, einen qualitativ hochwertigen Motor zu erhalten. Besuchen Sie noch heute unsere Webseite https://fair-motors.de/ und lassen Sie sich ein unverbindliches Angebot für Ihren 1E12(RTK) Motor erstellen.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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