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Motor DGEA AUDI CUPRA SEAT SKODA VW A3 FORMENTOR GOLF VII 7 VIII 8 LEON MULTIVAN T7 OCTAVIA IV 4 Q3 TARRACO TIGUAN 1.4 GTE Hybrid TFSI TSI Plug in RS iV 40 TFSIe 45 e VZ 150PS 204PS 218PS 245PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den DGEA Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

DGEA

Marke

AUDI, SEAT, SKODA, VW, CUPRA

Modell

A3 8VA 8VF, GOLF VII 5G1 BQ1 BE1 BE2, Q3 F3B, TARRACO KN2, A3 8YA, A3 8YH, FORMENTOR KM7, GOLF VIII CD1, LEON KL1, LEON KL8, MULTIVAN T7 STM STN, OCTAVIA IV NX3 NN3, OCTAVIA IV NX5, Q3 F3N, TIGUAN AD1 AX1

Motorisierung

1.4, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.4 GTE Hybrid, 1.4 TSI iV, 1.4 TSI Plug in Hybrid, 1.4 TSI RS iV, 40 TFSIe, 45 TFSI e, 45 TFSIe, VZ 1.4

Leistung (PS)

150PS, 204PS, 218PS, 245PS

Leistung (kW)

110kW, 150kW, 160kW, 180kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

4

Drehmoment (Nm)

250

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den DGEA Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
" FAIR-MOTORS ist der BELIEBTESTER Motoren Händler auf der unabhängigen Vergleichsplattform für Motoren und Motorinstandsetzung (MotorschadenVergleich.de) "
Motoren Handel Bewertungen
4.68/5
Sehr gut
4,68 von 5,00 Sternen
aus 327 Bewertungen
zu 89,76% positiv
(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

DGEA Austauschmotor Informationen

Der DGEA Motor wird vom Hersteller AUDI, SEAT, SKODA, VW, CUPRA in den folgenden Modellen verbaut: A3, GOLF VII 7, LEON, Q3, TARRACO, TIGUAN, FORMENTOR, GOLF VIII 8, MULTIVAN T7, OCTAVIA IV 4.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 150PS, 204PS, 218PS, 245PS. Dies entspricht 110kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 250 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 1.4, 1.4 TFSI, 1.4 TSI, 1.4 GTE Hybrid, 1.4 TSI iV, 1.4 TSI Plug in Hybrid, 1.4 TSI RS iV, 40 TFSIe, 45 TFSI e, 45 TFSIe, VZ 1.4 DGEA Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 80 mm und eine Bohrung von 74.5 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 10.

Es handelt sich um ein DOHC Otto Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode DGEA und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
AUDI, SEAT, SKODA, VW, CUPRA | A3, GOLF VII 7, LEON, Q3, TARRACO, TIGUAN, FORMENTOR, GOLF VIII 8, MULTIVAN T7, OCTAVIA IV 4

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Der DGEA Motor ist ein beliebter Motor, der in verschiedenen Modellen der Marken AUDI, CUPRA, SEAT, SKODA und VW verbaut wird. Er zeichnet sich durch eine hohe Leistung und Effizienz aus und ist sowohl bei Neuwagen als auch bei Gebrauchtwagen sehr gefragt. Doch was macht den DGEA Motor so besonders und welche Vor- und Nachteile bringt er mit sich? In diesem Artikel werden wir uns genauer mit dem DGEA Motor beschäftigen und alle wichtigen Informationen dazu liefern.

Aufbau und Leistung des Motors

Der DGEA Motor ist ein Ottomotor mit einer Bauart in Reihe. Er verfügt über 4 Zylinder und 16 Ventile, die über einen Zahnriemen gesteuert werden. Durch die Direkteinspritzung und Turbo/Intercooler Motoraufladung erreicht der DGEA Motor eine Leistung von 150 bis 245 PS, je nach Ausführung. Das maximale Drehmoment liegt bei 250 Nm. Der Motor ist in verschiedenen Motorisierungen erhältlich, wie z.B. 1.4 TSI, 1.4 TSI iV oder 45 TFSI e.

Geschichte des Motors

Der DGEA Motor wurde erstmals im Jahr 2012 vorgestellt und wird seitdem in verschiedenen Modellen der Marken AUDI, CUPRA, SEAT, SKODA und VW verbaut. Er gilt als Nachfolger des beliebten 1.4 TSI Motors und zeichnet sich durch eine höhere Leistung und Effizienz aus. Seit seiner Einführung wurde der DGEA Motor stetig weiterentwickelt und ist mittlerweile in verschiedenen Ausführungen erhältlich.

Funktionsweise des Motors

Der DGEA Motor nutzt die Direkteinspritzung und Turbo/Intercooler Motoraufladung, um eine höhere Leistung und Effizienz zu erzielen. Dabei wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt und durch den Turbo aufgeladen, wodurch eine höhere Leistung erzeugt wird. Der Intercooler sorgt für eine kühlere Luftzufuhr, was ebenfalls zu einer höheren Leistung beiträgt. Durch die DOHC Bauart und den Zahnriemen ist der Motor besonders leise und vibrationsarm.

Verbrauch

Dank der Direkteinspritzung und Turbo/Intercooler Motoraufladung ist der DGEA Motor sehr sparsam im Verbrauch. Je nach Modell und Ausführung liegt der durchschnittliche Verbrauch zwischen 5 und 7 Litern auf 100 km. Dies macht den DGEA Motor nicht nur leistungsstark, sondern auch umweltfreundlich und ökonomisch.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem Motor kann es auch beim DGEA Motor zu verschiedenen Motorschäden kommen. Die häufigsten Ursachen für Motorschäden sind:

  • Verschleiß der Zahnriemen
  • Ölverlust
  • Kühlwasserverlust
  • Probleme mit der Zylinderkopfdichtung
  • Verschmutzter Kraftstoff
  • Überhitzung

Um Motorschäden zu vermeiden, ist es wichtig, regelmäßig Wartungen durchzuführen und auf mögliche Probleme frühzeitig zu reagieren.

Wartung und Pflege

Um eine optimale Leistung und Langlebigkeit des DGEA Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, ihn regelmäßig zu warten und zu pflegen. Dazu gehört die regelmäßige Überprüfung und ggf. der Austausch von Verschleißteilen wie Zahnriemen, Ölfilter und Luftfilter. Auch das Einhalten der vorgeschriebenen Wartungsintervalle ist entscheidend für die Lebensdauer des Motors.

Kosten

Die Kosten für einen DGEA Motor können je nach Anbieter und Zustand variieren. Generell ist der Kauf eines Austauschmotors günstiger als der Kauf eines Neumotors. Bei Fair Motors können Sie den DGEA Motor bereits ab 2.000 Euro erwerben. Hierbei handelt es sich um überholte Motoren, die einer sorgfältigen Prüfung unterzogen wurden und eine Garantie von 12 Monaten haben.

Reparaturkosten

Die Reparaturkosten für einen DGEA Motor können je nach Art und Umfang des Schadens variieren. Kleine Reparaturen wie der Austausch von Verschleißteilen können bereits ab 500 Euro durchgeführt werden. Bei größeren Schäden, wie z.B. einem Motorschaden, können die Kosten jedoch schnell mehrere Tausend Euro betragen. Eine regelmäßige Wartung und Pflege kann dazu beitragen, größere Reparaturkosten zu vermeiden.

Vor- und Nachteile

Der DGEA Motor bietet viele Vorteile, wie z.B. eine hohe Leistung, geringen Verbrauch und eine leise Funktionsweise. Dennoch gibt es auch einige Nachteile, die bei der Entscheidung für oder gegen diesen Motor berücksichtigt werden sollten:

Vorteile:

  • Hohe Leistung
  • Geringer Verbrauch
  • Leise Funktionsweise
  • Umweltfreundlich
  • Zuverlässig

Nachteile:

  • Hohe Reparaturkosten bei Motorschaden
  • Regelmäßige Wartungen notwendig
  • Teilweise hoher Anschaffungspreis

Fazit

Der DGEA Motor ist ein leistungsstarker und effizienter Motor, der in verschiedenen Modellen der Marken AUDI, CUPRA, SEAT, SKODA und VW verbaut wird. Er zeichnet sich durch eine hohe Leistung, geringen Verbrauch und eine leise Funktionsweise aus. Dennoch ist eine regelmäßige Wartung und Pflege wichtig, um größere Reparaturkosten zu vermeiden. Bei Fair Motors können Sie den DGEA Motor zu einem günstigen Preis erwerben und von einer Top Qualität sowie 12 Monaten Gewährleistung profitieren. Nutzen Sie jetzt unser Angebot und lassen Sie sich von unserem großen Angebot und schnellen Versand überzeugen!

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

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