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Motor DGX EP6FADTXHPE OPEL PEUGEOT 308 III 3 SW ASTRA L 1.6 PlugIn Hybrid power 180 150PS 181PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den DGX EP6FADTXHPE Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

DGX EP6FADTXHPE

Marke

OPEL, PEUGEOT

Modell

308 III FB FH FP F3, 308 SW III FC FJ FR F4, ASTRA L

Motorisierung

1.6, 1.6 PlugIn Hybrid, 1.6 PlugIn Hybrid power, Hybrid 180

Leistung (PS)

150PS, 181PS

Leistung (kW)

110kW, 133kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

4

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Kette

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den DGX EP6FADTXHPE Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
" FAIR-MOTORS ist der BELIEBTESTER Motoren Händler auf der unabhängigen Vergleichsplattform für Motoren und Motorinstandsetzung (MotorschadenVergleich.de) "
Motoren Handel Bewertungen
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Sehr gut
4,68 von 5,00 Sternen
aus 327 Bewertungen
zu 89,76% positiv
(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

DGX EP6FADTXHPE Austauschmotor Informationen

Der DGX EP6FADTXHPE Motor wird vom Hersteller OPEL, PEUGEOT in den folgenden Modellen verbaut: 308 III 3, 308 SW III 3, ASTRA L.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 150PS, 181PS. Dies entspricht 110kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 1.6, 1.6 PlugIn Hybrid, 1.6 PlugIn Hybrid power, Hybrid 180 DGX EP6FADTXHPE Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 85.8 mm und eine Bohrung von 77 mm auf ein Kompressionsverhältnis von .

Es handelt sich um ein DOHC Otto Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode DGX EP6FADTXHPE und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
OPEL, PEUGEOT | 308 III 3, 308 SW III 3, ASTRA L

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Sie sind auf der Suche nach einem neuen Motor für Ihr Fahrzeug? Dann sind Sie bei uns genau richtig! Bei fair-motors.de bieten wir eine große Auswahl an gebrauchten, überholten und neuen Motoren zu günstigen Preisen an. Egal ob Sie einen Austauschmotor, Ersatzmotor oder einen Motor für Ihren Neuwagen benötigen, bei uns werden Sie fündig. In diesem Artikel möchten wir Ihnen den DGX (EP6FADTXHPE) Motor genauer vorstellen und Ihnen alle wichtigen Informationen darüber liefern. Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr über den DGX Motor.

Aufbau und Leistung des Motors

Der DGX (EP6FADTXHPE) Motor ist ein Otto-Motor, der von den Marken OPEL und PEUGEOT verwendet wird. Er ist in verschiedenen Modellen wie dem 308 III 3, 308 SW III 3 und dem ASTRA L verbaut. Der Motor ist in verschiedenen Leistungsvarianten erhältlich, nämlich mit 150PS und 181PS. Er gehört zu den 1.6 Motoren und ist auch als PlugIn Hybrid mit 1.6 PlugIn Hybrid 150PS 110kW und 1.6 PlugIn Hybrid power 181PS 133kW erhältlich. Eine weitere Variante ist der Hybrid 180 mit 150PS und 110kW oder 181PS und 133kW.

Geschichte des Motors

Der DGX (EP6FADTXHPE) Motor wurde erstmals im Jahr 2013 von OPEL und PEUGEOT eingeführt. Seitdem wurde er in verschiedenen Modellen verbaut und hat sich aufgrund seiner Leistung und Effizienz bewährt. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers DGX und wurde stetig optimiert, um den Anforderungen an moderne Motoren gerecht zu werden.

Funktionsweise des Motors

Der DGX (EP6FADTXHPE) Motor ist ein Otto-Motor, der mit einer Kraftstoffmischung aus Benzin und Direkteinspritzung arbeitet. Er verfügt über vier Zylinder und wird von einem DOHC-Motormanagement gesteuert. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette, die im Vergleich zu einem Zahnriemen eine höhere Langlebigkeit aufweist. Der Motor ist zudem mit einem Turbo und einem Intercooler ausgestattet, um die Leistung und Effizienz zu steigern.

Verbrauch

Dank seiner modernen Technologie und der Kraftstoffmischung aus Benzin und Direkteinspritzung ist der DGX (EP6FADTXHPE) Motor sehr sparsam im Verbrauch. Je nach Modell und Leistungsvariante liegt der durchschnittliche Verbrauch bei ca. 5,8 Liter auf 100 km. Dies macht den Motor zu einer effizienten und umweltfreundlichen Wahl für Ihr Fahrzeug.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem Motor können auch beim DGX (EP6FADTXHPE) Motorschäden auftreten. Die häufigsten Ursachen dafür sind:

  • Verschleiß durch hohe Laufleistung
  • Falsche Wartung und Pflege
  • Überhitzung des Motors
  • Öl- oder Wassermangel
  • Verunreinigungen durch Schmutzpartikel oder Ablagerungen

Um Motorschäden vorzubeugen, ist es wichtig, regelmäßig eine Inspektion durchzuführen und den Motor entsprechend der Herstellerempfehlungen zu warten und zu pflegen.

Wartung und Pflege

Um die Lebensdauer des DGX (EP6FADTXHPE) Motors zu verlängern und Motorschäden vorzubeugen, ist eine regelmäßige Wartung und Pflege unerlässlich. Dazu gehören unter anderem:

  • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Wechsel von Luft- und Pollenfiltern
  • Überprüfung des Kühlsystems
  • Kontrolle der Zündkerzen
  • Reinigung des Luftfilters und des Ansaugtraktes

Bei fair-motors.de bieten wir Ihnen auch gerne eine professionelle Inspektion und Wartung Ihres Motors an, um dessen Langlebigkeit zu gewährleisten.

Kosten

Der DGX (EP6FADTXHPE) Motor ist eine gute Wahl für diejenigen, die auf der Suche nach einem effizienten und leistungsstarken Motor sind. Bei fair-motors.de bieten wir Ihnen eine große Auswahl an gebrauchten, überholten und neuen DGX Motoren zu günstigen Preisen an. Der Preis variiert je nach Modell, Leistungsvariante und Zustand des Motors. Bei uns können Sie den Motor bereits ab 1.500€ erwerben.

Reparaturkosten

Sollte es dennoch zu einem Motorschaden kommen, müssen Sie nicht gleich einen neuen Motor kaufen. Bei fair-motors.de bieten wir Ihnen auch die Möglichkeit, Ihren defekten Motor reparieren zu lassen. Unsere erfahrenen Techniker führen eine professionelle Reparatur durch und stellen sicher, dass Ihr Motor wieder einwandfrei funktioniert. Die Kosten für eine Reparatur hängen von der Art und dem Umfang des Schadens ab. Bei uns erhalten Sie jedoch immer ein faires und transparentes Angebot.

Vor- und Nachteile

Wie jeder Motor hat auch der DGX (EP6FADTXHPE) seine Vor- und Nachteile. Hier sind einige der wichtigsten Punkte im Überblick:

Vorteile:

  • Effizienter Verbrauch
  • Leistungsstark
  • Gute Beschleunigung
  • Umweltfreundlich
  • Gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen

Nachteile:

  • Hohe Reparaturkosten bei Motorschaden
  • Regelmäßige Wartung und Pflege erforderlich
  • Empfindlich gegenüber falscher Benutzung oder Wartung

Fazit

Insgesamt ist der DGX (EP6FADTXHPE) Motor eine gute Wahl für diejenigen, die auf der Suche nach einem effizienten und leistungsstarken Motor sind. Mit seiner modernen Technologie und seiner guten Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist er eine zuverlässige Wahl für Ihr Fahrzeug. Bei fair-motors.de bieten wir Ihnen eine große Auswahl an DGX Motoren zu günstigen Preisen und mit 12 Monaten Gewährleistung an. Kontaktieren Sie uns noch heute und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot für Ihren nächsten Motorwechsel!

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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