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Motor DNNF VW GOLF VIII 8 2.0 TSI R 333PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den DNNF Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

DNNF

Marke

VW

Modell

GOLF VIII CD1

Motorisierung

2.0 TSI R

Leistung (PS)

333PS

Leistung (kW)

245kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

4

Drehmoment (Nm)

320

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Kette

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den DNNF Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
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DNNF Austauschmotor Informationen

Der DNNF Motor wird vom Hersteller VW in den folgenden Modellen verbaut: GOLF VIII 8.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 333PS. Dies entspricht 245kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 320 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 2.0 TSI R DNNF Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 92.8 mm und eine Bohrung von 82.5 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 11.65.

Es handelt sich um ein DOHC Otto Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode DNNF und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
VW | GOLF VIII 8

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Ob Sie auf der Suche nach einem Austauschmotor für Ihren Volkswagen Golf VIII 8 sind oder einfach nur mehr über den DNNF Motor erfahren möchten, bei Fair Motors sind Sie genau richtig. Wir sind Ihr zuverlässiger Partner für den Kauf von hochwertigen gebrauchten Motoren. Mit 12 Monaten Gewährleistung und einer großen Auswahl an geprüften Motoren bieten wir Ihnen die Sicherheit, die Sie beim Kauf eines Motors benötigen. In diesem Artikel werden wir Ihnen alles Wissenswerte über den DNNF Motor und seine Leistung, Geschichte, Funktionsweise, Verbrauch, häufige Motorschaden Ursachen, Wartung und Pflege, Kosten, Reparaturkosten sowie Vor- und Nachteile vorstellen. Lesen Sie weiter, um mehr über diesen beeindruckenden Motor zu erfahren.

Aufbau und Leistung des Motors

Der DNNF Motor ist ein Benzinmotor der Marke Volkswagen und wird in verschiedenen Modellen, wie dem Golf VIII 8, eingesetzt. Mit einer Leistung von 333 PS und einem Drehmoment von 320 Nm gehört er zu den leistungsstärksten Motoren auf dem Markt. Der Motor verfügt über 4 Zylinder und wird durch eine Kette gesteuert. Die Kraftstoffmischung erfolgt durch Direkteinspritzung und die Motoraufladung durch Turbo und Intercooler. Der DNNF Motor ist ein Otto-Motor und zeichnet sich durch seine hohe Leistung und Zuverlässigkeit aus.

Geschichte des Motors

Der DNNF Motor wurde erstmals im Jahr 2012 auf den Markt gebracht und wurde speziell für leistungsstarke Fahrzeuge von Volkswagen entwickelt. Sie können diesen Motor in verschiedenen Modellen wie dem Golf R, Audi S3, Seat Leon Cupra und Skoda Octavia RS finden. Seit seiner Einführung hat der DNNF Motor einen hervorragenden Ruf erlangt und wird von vielen Autoenthusiasten aufgrund seiner Leistung und Zuverlässigkeit geschätzt.

Funktionsweise des Motors

Der DNNF Motor zeichnet sich durch seine innovative Technologie, seine hohe Leistung und seine Effizienz aus. Mit einem Hubraum von 2,0 Litern und einer Leistung von 333 PS ermöglicht der DNNF Motor eine hohe Beschleunigung und ein dynamisches Fahrerlebnis. Die Kombination aus Direkteinspritzung und Turbo-Intercooler sorgt für eine optimale Kraftstoffmischung und eine höhere Motorleistung. Der Motor verfügt außerdem über eine Dual-Overhead-Camshaft (DOHC) und 16 Ventile, die für eine präzise Steuerung der Ventilöffnungszeiten und eine bessere Verbrennung sorgen.

Verbrauch

Der DNNF Motor ist nicht nur leistungsstark, sondern auch effizient. Mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 7,2 Litern auf 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 164 g/km ist dieser Motor eine gute Wahl für alle, die eine Mischung aus Leistung und Effizienz suchen. Dank der Direkteinspritzung wird der Kraftstoff direkt in die Brennkammern eingespritzt, was zu einer besseren Verbrennung und somit zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch führt.

Häufige Motorschaden Ursachen

Obwohl der DNNF Motor für seine Zuverlässigkeit bekannt ist, kann es dennoch zu Motorschäden kommen. Die häufigsten Ursachen für Motorschäden sind:

  • Ölverlust: Eine undichte Ölwanne oder Ölleitungen können zu einem Ölverlust führen und somit zu einem Motorschaden.
  • Überhitzung: Eine unzureichende Kühlung des Motors kann zu einer Überhitzung und somit zu einer Beschädigung der Zylinderkopfdichtung und des Motors führen.
  • Fehlfunktion der Steuerkette: Die Steuerkette ist für die Synchronisierung der Bewegungen der Kolben und der Ventile verantwortlich. Wenn sie sich dehnt oder bricht, kann dies zu schwerwiegenden Motorschäden führen.
  • Probleme mit dem Turbolader: Ein defekter Turbolader kann zu einem Leistungsverlust und einer Überhitzung des Motors führen.

Wartung und Pflege

Um Motorschäden zu vermeiden, ist es wichtig, regelmäßig Wartungsarbeiten an Ihrem DNNF Motor durchzuführen. Eine regelmäßige Inspektion und Ölwechsel sind unerlässlich, um die optimale Leistung und Lebensdauer des Motors zu gewährleisten. Achten Sie außerdem darauf, dass der Motor nicht überhitzt und die Steuerkette in regelmäßigen Abständen überprüft wird. Bei Problemen oder Auffälligkeiten sollten Sie sofort eine Werkstatt aufsuchen, um größere Schäden zu vermeiden.

Kosten

Einer der größten Vorteile des DNNF Motors ist sein Preis-Leistungs-Verhältnis. Im Vergleich zu anderen leistungsstarken Motoren auf dem Markt ist der DNNF Motor relativ günstig. Auch der Austauschmotor ist in der Regel günstiger als ein neuer Motor und bietet eine gute Alternative für Fahrzeuge mit einem Motorschaden.

Reparaturkosten

Die Reparaturkosten für den DNNF Motor können je nach Art und Ausmaß des Motorschadens variieren. In der Regel sind jedoch die Kosten für die Reparatur eines gebrauchten Motors günstiger als die für einen neuen Motor. Bei Fair Motors bieten wir Ihnen auch die Möglichkeit, einen überholten Motor zu kaufen, der ebenfalls günstiger ist als ein neuer Motor.

Vor- und Nachteile

Wie jeder Motor hat auch der DNNF Motor seine Vor- und Nachteile. Hier sind einige davon:

Vorteile:

  • Hohe Leistung und Drehmoment
  • Relativ günstiger Preis
  • Effizienter Kraftstoffverbrauch
  • Zuverlässig und langlebig
  • Verfügbarkeit von Austauschmotoren

Nachteile:

  • Kann anfällig für Motorschäden sein
  • Reparaturkosten können je nach Schaden variieren
  • Nicht so leistungsstark wie andere Motoren auf dem Markt

Fazit

Der DNNF Motor ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der in verschiedenen Modellen von Volkswagen eingesetzt wird. Mit seiner innovativen Technologie, hohen Leistung und Effizienz bietet er ein dynamisches Fahrerlebnis. Obwohl es zu Motorschäden kommen kann, sind die Reparaturkosten in der Regel günstiger als bei anderen Motoren. Bei Fair Motors können Sie einen gebrauchten oder überholten DNNF Motor kaufen und von unserer 12-monatigen Gewährleistung profitieren. Kontaktieren Sie uns noch heute und erhalten Sie ein Angebot für Ihren gewünschten Motor.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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Fahrgestellnummer Motor Code

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