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Motor DRMA PORSCHE 911 GT3 510PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den DRMA Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

DRMA

Marke

PORSCHE

Modell

911 992

Motorisierung

GT3

Leistung (PS)

510PS

Leistung (kW)

375kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

6

Drehmoment (Nm)

470

Anzahl der Lager

7

Anzahl der Ventile

24

Motoraufladung

Sauger

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Boxer

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den DRMA Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
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aus 327 Bewertungen
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(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

DRMA Austauschmotor Informationen

Der DRMA Motor wird vom Hersteller PORSCHE in den folgenden Modellen verbaut: 911.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 510PS. Dies entspricht 375kW.

Der 6 Zylinder Sauger Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 470 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der GT3 DRMA Motor hat 24 Ventile, 7 Lager und kommt mit einem Hub von 81.5 mm und eine Bohrung von 102 mm auf ein Kompressionsverhältnis von .

Es handelt sich um ein DOHC Otto Boxer Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode DRMA und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
PORSCHE | 911

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Die Wahl eines geeigneten Motors ist von großer Bedeutung für die Leistung und Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs. Besonders bei sportlichen Modellen wie dem Porsche 911 GT3 ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor unerlässlich. Aus diesem Grund haben wir uns auf die Suche nach dem perfekten Motor für diese Modelle gemacht und sind auf den DRMA Motor gestoßen, der in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt wurde. In diesem Artikel werden wir Ihnen alles Wissenswerte über diesen Motor präsentieren und warum er eine gute Wahl für Ihren Porsche 911 GT3 ist. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.

Aufbau und Leistung des Motors

Der DRMA Motor ist ein 6-Zylinder-Boxermotor mit einer Leistung von 510 PS und einem Drehmoment von 470 Nm. Er gehört zur GT3-Serie und ist ausschließlich für den Porsche 911 GT3 verfügbar. Dieser Motorcode wird auch oft als DRMA oder GT3 510PS 375kW bezeichnet. Die Leistung dieses Motors ermöglicht ein atemberaubendes Fahrerlebnis mit einer Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,4 Sekunden. Der DRMA Motor ist mit einem Zahnriemen als Motormanagement ausgestattet und verfügt über 24 Ventile. Dank der Direkteinspritzung und der DOHC-Zylinderbauart ist er besonders energieeffizient und leistungsstark.

Geschichte des Motors

Der DRMA Motor wurde in Zusammenarbeit mit Porsche entwickelt und speziell für den Porsche 911 GT3 konzipiert. Er wurde erstmals im Jahr 1999 eingeführt und hat sich im Laufe der Jahre als zuverlässiger und leistungsstarker Motor bewährt. Durch ständige Weiterentwicklungen und Verbesserungen hat er sich zu einem der besten Motoren für sportliche Fahrzeuge entwickelt. Der DRMA Motor ist auch in anderen Modellen von Porsche wie dem Cayman, Boxster und 911 Carrera erhältlich.

Funktionsweise des Motors

Wie bereits erwähnt, ist der DRMA Motor ein 6-Zylinder-Boxermotor, der dank seiner Bauart besonders ausgewogen und vibrationsarm läuft. Die Kraftstoffzufuhr erfolgt durch die Direkteinspritzung, bei der der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Dies ermöglicht eine bessere Verbrennung und somit eine höhere Leistung bei gleichzeitig niedrigerem Kraftstoffverbrauch. Der Zahnriemen als Motormanagement sorgt für eine präzise Steuerung der Ventile und ermöglicht eine reibungslose Leistungsabgabe. Der DRMA Motor ist ein Saugmotor, der auf eine Aufladung durch Turbolader oder Kompressoren verzichtet.

Verbrauch

Der Verbrauch eines Motors ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl des richtigen Motors. Der DRMA Motor hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 12,5 Litern pro 100 Kilometer. Dies ist für einen Sportmotor mit einer Leistung von 510 PS und einem Drehmoment von 470 Nm ein guter Wert. Durch die Direkteinspritzung und die energieeffiziente Bauart ist der DRMA Motor im Vergleich zu anderen Motoren seiner Klasse relativ sparsam im Verbrauch.

Häufige Motorschaden Ursachen

Motorschäden können verschiedene Ursachen haben, von Verschleiß bis hin zu unzureichender Wartung. Bei einem hochwertigen und gut gewarteten Motor wie dem DRMA Motor treten Motorschäden jedoch selten auf. Dennoch gibt es einige Faktoren, die zu einem Motorschaden führen können, wie zum Beispiel:

  • Überhitzung des Motors
  • Ölmangel
  • Falsche Kraftstoffmischung
  • Verschmutzter Kraftstoff
  • Defekter Zahnriemen

Um Motorschäden zu vermeiden, ist es wichtig, den DRMA Motor regelmäßig zu warten und Verschleißteile rechtzeitig auszutauschen.

Wartung und Pflege

Um die Leistung und Zuverlässigkeit des DRMA Motors aufrechtzuerhalten, ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich. Der Zahnriemen sollte alle 100.000 Kilometer oder alle 5 Jahre gewechselt werden, je nachdem, was zuerst eintritt. Auch der regelmäßige Ölwechsel ist wichtig, um den Motor vor Verschmutzung und Verschleiß zu schützen. Bei Bedarf sollten auch andere Verschleißteile wie Zündkerzen oder Luftfilter ausgetauscht werden. Eine professionelle Wartung und Pflege des Motors wird dazu beitragen, seine Lebensdauer zu verlängern und teure Reparaturen zu vermeiden.

Kosten

Der DRMA Motor ist aufgrund seiner Top-Qualität und Leistung ein beliebter Motor bei Porsche-Fahrern. Der Preis für einen Austauschmotor kann je nach Anbieter und Zustand variieren. Bei uns können Sie den DRMA Motor bereits ab 9.900€ günstig online kaufen. Dabei profitieren Sie von einer großen Auswahl an geprüften und qualitativ hochwertigen Motoren sowie einem schnellen Versand. Zusätzlich bieten wir eine 12-monatige Gewährleistung auf alle unsere Motoren, um Ihnen eine sorgenfreie Fahrt zu ermöglichen.

Reparaturkosten

Im Falle eines Motorschadens können die Reparaturkosten je nach Schadensumfang und Werkstatt variieren. Bei einem Komplettaustausch des Motors fallen in der Regel höhere Kosten an als bei der Reparatur einzelner Teile. Um teure Reparaturen zu vermeiden, ist es wichtig, den DRMA Motor regelmäßig zu warten und Verschleißteile rechtzeitig auszutauschen.

Vor- und Nachteile

Der DRMA Motor bietet viele Vorteile, wie z.B.:

  • Hohe Leistung und Drehmoment
  • Energieeffizient
  • Top-Qualität
  • Günstiger Preis
  • 12-monatige Gewährleistung

Ein Nachteil kann sein, dass der DRMA Motor ausschließlich für den Porsche 911 GT3 erhältlich ist und somit nicht für andere Fahrzeuge verwendet werden kann.

Fazit

Der DRMA Motor ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der speziell für den Porsche 911 GT3 entwickelt wurde. Dank seiner Top-Qualität, Energieeffizienz und günstigen Preisen ist er eine ideale Wahl für alle Porsche-Fahrer, die auf der Suche nach einem Austauschmotor sind. Mit einer regelmäßigen Wartung und Pflege können Sie die Lebensdauer und Leistung des DRMA Motors aufrechterhalten und teure Reparaturen vermeiden. Bei uns können Sie den DRMA Motor in Top-Qualität und mit 12-monatiger Gewährleistung günstig online kaufen. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung dieses Motors und holen Sie sich jetzt ein Angebot ein.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

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