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Motor DSTB SEAT SKODA LEON OCTAVIA IV 4 2.0 TDI 150PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den DSTB Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

DSTB

Marke

SEAT, SKODA

Modell

LEON KL1, LEON KL8, OCTAVIA IV NX3 NN3, OCTAVIA IV NX5

Motorisierung

2.0 TDI

Leistung (PS)

150PS

Leistung (kW)

110kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Drehmoment (Nm)

360

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den DSTB Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
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4.68/5
Sehr gut
4,68 von 5,00 Sternen
aus 327 Bewertungen
zu 89,76% positiv
(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

DSTB Austauschmotor Informationen

Der DSTB Motor wird vom Hersteller SEAT, SKODA in den folgenden Modellen verbaut: LEON, OCTAVIA IV 4.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 150PS. Dies entspricht 110kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 360 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 2.0 TDI DSTB Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 95.5 mm und eine Bohrung von 81 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 16.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode DSTB und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
SEAT, SKODA | LEON, OCTAVIA IV 4

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Der Motor ist das Herzstück eines jeden Fahrzeugs und spielt eine entscheidende Rolle für die Leistung und Zuverlässigkeit eines Autos. Wenn ein Motorschaden auftritt, kann dies zu hohen Reparaturkosten und langen Ausfallzeiten führen. Aus diesem Grund ist es wichtig, einen qualitativ hochwertigen Motor zu wählen, der Ihren Ansprüchen gerecht wird. Bei Fair Motors bieten wir eine große Auswahl an geprüften und überholten Motoren, darunter auch der DSTB Motor, der in verschiedenen SEAT und SKODA Modellen verwendet wird. In diesem Artikel erfahren Sie alles Wichtige über den DSTB Motor und warum er eine gute Wahl für Ihren Austauschmotor ist.

Aufbau und Leistung des Motors

Der DSTB Motor ist ein 2.0 TDI Diesel Motor mit einer Leistung von 150 PS (110 kW). Er ist mit einem DOHC-Zylinderkopf und 4 Zylindern ausgestattet und verfügt über eine Direkteinspritzung und einen Turbo/Intercooler für eine optimale Leistung. Der Motorcode DSTB wird auch in anderen Schreibweisen wie DSTB verwendet und ist in verschiedenen SEAT und SKODA Modellen, wie dem LEON und OCTAVIA IV 4, verbaut.

Geschichte des Motors

Der DSTB Motor wurde erstmals im Jahr 2012 von SEAT und SKODA vorgestellt und ist seitdem ein bewährter und zuverlässiger Motor in der Automobilbranche. Er ist Teil der TDI Motorenfamilie von Volkswagen und zeichnet sich durch seine hohe Leistung und Effizienz aus. Dank kontinuierlicher Weiterentwicklung und Verbesserung ist der DSTB Motor heute ein beliebter Motor für viele Fahrzeugmodelle.

Funktionsweise des Motors

Der DSTB Motor ist ein Dieselmotor mit einem DOHC-Zylinderkopf und einer Direkteinspritzung. Bei der Direkteinspritzung wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt, was zu einer besseren Verbrennung und somit zu einer höheren Leistung führt. Der Turbo/Intercooler sorgt für eine zusätzliche Leistungssteigerung, indem er die angesaugte Luft verdichtet und abkühlt, bevor sie in den Motor gelangt. Dies führt zu einer höheren Sauerstoffzufuhr und somit zu einer besseren Verbrennung.

Verbrauch

Dank der Direkteinspritzung und des Turbo/Intercoolers ist der DSTB Motor in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch sehr effizient. Laut Herstellerangaben liegt der kombinierte Kraftstoffverbrauch bei ca. 4,5 bis 5,0 l/100 km, abhängig vom Fahrzeugmodell und der Fahrweise. Dies macht den DSTB Motor zu einer guten Wahl für diejenigen, die Wert auf einen geringen Kraftstoffverbrauch legen.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem anderen Motor kann es auch beim DSTB Motor zu Motorschäden kommen, insbesondere wenn er nicht ordnungsgemäß gewartet und gepflegt wird. Zu den häufigsten Ursachen für Motorschäden gehören:

  • Verschleiß von Bauteilen wie Kolben und Zylinder
  • Ölverlust oder -mangel
  • Probleme mit dem Kühlsystem
  • Verstopfte oder defekte Einspritzdüsen

Um Motorschäden zu vermeiden, ist es wichtig, regelmäßig eine Inspektion und Wartung durchzuführen und bei Problemen sofort zu handeln.

Wartung und Pflege

Um die Lebensdauer und die Leistung des DSTB Motors zu maximieren, ist es wichtig, ihn regelmäßig warten und pflegen zu lassen. Dazu gehören unter anderem:

  • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Überprüfung und Austausch von Verschleißteilen
  • Reinigung und Austausch von Filtern
  • Überprüfung und ggf. Austausch von Zahnriemen
  • Überprüfung des Kühlsystems

Wenn Sie unseren überholten DSTB Motor kaufen, erhalten Sie 12 Monate Gewährleistung und können sich darauf verlassen, dass er in Top-Qualität geliefert wird.

Kosten

Der Kauf eines Austauschmotors kann eine kostengünstige Alternative zum Neukauf eines Fahrzeugs sein. Bei Fair Motors bieten wir gebrauchte und überholte DSTB Motoren zu günstigen Preisen an. Die Kosten variieren je nach Zustand und Kilometerstand des Motors, aber im Vergleich zu einem Neukauf können Sie erheblich sparen. Außerdem bieten wir schnellen Versand und eine einfache Bestellabwicklung, damit Sie schnell wieder auf der Straße sind.

Reparaturkosten

Wenn Sie einen Motorschaden haben, können die Reparaturkosten schnell in die Höhe schnellen. Der Austausch eines Motors ist in der Regel die teuerste und zeitaufwändigste Option. Mit einem überholten DSTB Motor von Fair Motors können Sie jedoch die Reparaturkosten erheblich senken und Ihr Fahrzeug schnell wieder in Betrieb nehmen.

Vor- und Nachteile

Wie bei jedem anderen Motor gibt es auch beim DSTB Motor Vor- und Nachteile, die Sie bei Ihrer Entscheidung berücksichtigen sollten. Hier sind einige der wichtigsten Vor- und Nachteile des DSTB Motors:

Vorteile:

  • Hohe Leistung
  • Effizienter Kraftstoffverbrauch
  • Qualitativ hochwertiger Motor
  • Günstiger als ein Neukauf
  • 12 Monate Gewährleistung

Nachteile:

  • Kann anfällig für Motorschäden sein
  • Kosten für Reparaturen können hoch sein
  • Wartung und Pflege sind wichtig, um Motorschäden zu vermeiden

Fazit

Der DSTB Motor ist ein leistungsstarker und effizienter Diesel Motor, der in verschiedenen SEAT und SKODA Modellen verbaut wird. Mit regelmäßiger Wartung und Pflege kann er eine lange Lebensdauer haben und eine gute Wahl für einen Austauschmotor sein. Bei Fair Motors bieten wir geprüfte und überholte DSTB Motoren in Top-Qualität zu günstigen Preisen an, mit 12 Monaten Gewährleistung und schnellem Versand. Kontaktieren Sie uns noch heute und erhalten Sie ein Angebot für Ihren DSTB Motor.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

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