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Motor DTRD AUDI SEAT SKODA VW A3 ATECA GOLF VIII 8 KAROQ LEON OCTAVIA IV 4 Q2 T-ROC 2.0 TDI SCR 30 115PS 116PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den DTRD Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

DTRD

Marke

AUDI, SEAT, SKODA, VW

Modell

A3 8YA, A3 8YS, ATECA KH7 KHP, GOLF VIII CD1, GOLF VIII CG5, KAROQ NU7 ND7, LEON KL8, OCTAVIA IV NX3 NN3, OCTAVIA IV NX5, Q2 GAB GAG, T ROC A11 D11

Motorisierung

2.0 TDI, 2.0 TDI SCR, 30 TDI

Leistung (PS)

115PS, 116PS

Leistung (kW)

85kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Drehmoment (Nm)

300

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Abgasturbolader

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den DTRD Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
" FAIR-MOTORS ist der BELIEBTESTER Motoren Händler auf der unabhängigen Vergleichsplattform für Motoren und Motorinstandsetzung (MotorschadenVergleich.de) "
Motoren Handel Bewertungen
4.68/5
Sehr gut
4,68 von 5,00 Sternen
aus 327 Bewertungen
zu 89,76% positiv
(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

DTRD Austauschmotor Informationen

Der DTRD Motor wird vom Hersteller AUDI, SEAT, SKODA, VW in den folgenden Modellen verbaut: A3, ATECA, KAROQ, LEON, Q2, T-ROC, GOLF VIII 8, OCTAVIA IV 4.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 115PS, 116PS. Dies entspricht 85kW.

Der 4 Zylinder Abgasturbolader Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 300 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 2.0 TDI, 2.0 TDI SCR, 30 TDI DTRD Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 95.5 mm und eine Bohrung von 81 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 16.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode DTRD und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
AUDI, SEAT, SKODA, VW | A3, ATECA, KAROQ, LEON, Q2, T-ROC, GOLF VIII 8, OCTAVIA IV 4

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Ein guter Motor ist das Herzstück eines Fahrzeugs. Er sorgt für die nötige Kraft und Zuverlässigkeit beim Fahren. Doch was passiert, wenn der Motor plötzlich kaputt geht? Der Austauschmotor ist dann oft die beste Lösung. Doch welchen Motor sollte man wählen? Wir von Fair Motors bieten Ihnen eine große Auswahl an geprüften Motoren, darunter auch den DTRD Motor. In diesem Artikel erfahren Sie alles Wichtige über diesen Motor, um Ihnen bei der Entscheidung zu helfen.

Aufbau und Leistung des Motors

Der DTRD Motor ist ein Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Er besteht aus 4 Zylindern in Reihe und verfügt über 16 Ventile. Die Kraftstoffmischung erfolgt durch eine Abgasturbolader. Mit einer Leistung von 115 PS oder 116 PS und einem Drehmoment von 300 Nm bietet der Motor eine solide Leistung für verschiedene Modelle von AUDI, SEAT, SKODA und VW. Auch für Fahrzeuge wie den A3, ATECA, GOLF VIII 8, KAROQ, LEON, OCTAVIA IV 4, Q2 und T-ROC ist der DTRD Motor geeignet.

Geschichte des Motors

Der DTRD Motor wurde erstmals im Jahr 2018 von Volkswagen vorgestellt und ist seitdem in verschiedenen Modellen der Konzernmarken verbaut. Er gehört zur neuen Generation von Dieselmotoren, die besonders umweltfreundlich und effizient sein sollen. Durch das Motormanagement mit Zahnriemen wird der Kraftstoffverbrauch reduziert und die Emissionswerte verbessert.

Funktionsweise des Motors

Der DTRD Motor arbeitet nach dem Prinzip der Direkteinspritzung. Dabei wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt, was eine effizientere Verbrennung ermöglicht. Die Abgase werden durch einen Turbolader wiederverwendet, um den Verbrauch zu senken und die Emissionen zu reduzieren. Der Motor verfügt außerdem über eine Start-Stopp-Funktion, die den Motor bei kurzen Stillständen automatisch abschaltet und somit Kraftstoff spart.

Verbrauch

Dank der Direkteinspritzung und des Turboladers ist der DTRD Motor besonders sparsam im Verbrauch. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,5 Liter auf 100 Kilometer, je nach Fahrweise und Fahrzeugmodell. Das macht den Motor zu einer guten Wahl für Vielfahrer und umweltbewusste Autofahrer.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem Motor, kann es auch beim DTRD Motor zu Motorschäden kommen. Die häufigsten Ursachen sind:

  • Verschleiß durch hohe Laufleistung
  • Mängel bei der Wartung und Pflege
  • Defekte an wichtigen Komponenten wie dem Turbolader oder der Einspritzanlage
  • Überhitzung des Motors

Um solche Schäden zu vermeiden, ist es wichtig, den Motor regelmäßig warten und pflegen zu lassen. Auch eine vorsichtige Fahrweise kann dazu beitragen, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Wartung und Pflege

Um den DTRD Motor in gutem Zustand zu halten, ist es wichtig, regelmäßig eine Inspektion durchzuführen und Verschleißteile wie den Zahnriemen rechtzeitig zu wechseln. Auch der Ölwechsel sollte in regelmäßigen Abständen erfolgen. Eine saubere und ausreichende Schmierung ist entscheidend für die Lebensdauer des Motors. Bei der Wartung sollte auch auf eventuelle Undichtigkeiten und Verschmutzungen geachtet werden, um Schäden frühzeitig zu erkennen und zu beheben.

Kosten

Der DTRD Motor ist im Vergleich zu anderen Motoren in seiner Leistungsklasse sehr günstig. Auch der Kraftstoffverbrauch und die niedrigen Emissionswerte können zu Einsparungen im laufenden Betrieb führen. Beim Kauf eines gebrauchten Motors sollten Sie jedoch darauf achten, dass dieser geprüft und in gutem Zustand ist. Bei Fair Motors bieten wir Ihnen nur geprüfte Motoren von Top Qualität an, um Ihnen ein sicheres Fahrerlebnis zu garantieren.

Reparaturkosten

Falls es dennoch zu einem Motorschaden kommt, müssen Sie nicht gleich den gesamten Motor austauschen lassen. Oft können auch einzelne Komponenten repariert oder ausgetauscht werden, um den Motor wieder zum Laufen zu bringen. Bei Fair Motors bieten wir Ihnen auch die Möglichkeit, Ihren defekten Motor bei uns reparieren zu lassen. Unsere Experten verwenden dabei nur Originalteile und bieten Ihnen eine 12-monatige Gewährleistung auf die Reparatur.

Vor und Nachteile

Wie jeder Motor hat auch der DTRD Motor seine Vor- und Nachteile:

  • Vorteile:
  • Effiziente Verbrennung durch Direkteinspritzung
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Umweltfreundliche Emissionen
  • Günstiger Preis
  • Nachteile:
  • Anfällig für Motorschäden bei mangelnder Wartung

Fazit

Der DTRD Motor ist eine gute Wahl für alle, die Wert auf eine effiziente und umweltfreundliche Motorisierung legen. Mit seiner soliden Leistung und dem günstigen Preis ist er für verschiedene Modelle von AUDI, SEAT, SKODA und VW geeignet. Durch regelmäßige Wartung und Pflege können Sie die Lebensdauer des Motors verlängern und eventuelle Motorschäden vermeiden. Bei Fair Motors bieten wir Ihnen geprüfte Motoren von Top Qualität an, um Ihnen ein sicheres Fahrerlebnis zu garantieren. Kontaktieren Sie uns noch heute und erhalten Sie ein unverbindliches Angebot für den DTRD Motor.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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