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Motor G8DB FORD C-MAX FOCUS II 2 1.6 TDCi 109PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den G8DB Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

G8DB

Marke

FORD

Modell

C MAX DM2, FOCUS C MAX DM2, FOCUS II DA FFS DS, FOCUS II DA HCP DP, FOCUS II DB FCH DH

Motorisierung

1.6 TDCi

Leistung (PS)

109PS

Leistung (kW)

80kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Drehmoment (Nm)

240

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen/Kette

Preis Gebrauchtmotor (€)

1129

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den G8DB Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
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(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

G8DB Austauschmotor Informationen

Der G8DB Motor wird vom Hersteller FORD in den folgenden Modellen verbaut: C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II 2.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 109PS. Dies entspricht 80kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 240 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 1.6 TDCi G8DB Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 88.3 mm und eine Bohrung von 75 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 18.3.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen/Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode G8DB und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
FORD | C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II 2

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 1129 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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2007 Ford Focus C-MAX C Max 1,6 TDCI Motor G8DA G8DB 109 PS
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Standort: Hamm, Sieg, DE
Gebrauchte Motoren, Getriebe und Anbauteile. Baureihe 2004 - 2008. Einschleifen von Ventilen. Instandsetzung von Gewinden (Helicoil). Anbauteile ohne Nebenaggregate. Motor Code G8DA / G8DB. Motor im Austausch.
G8DB teilmotor für FORD FOCUS II SEDAN (DA ) 1.6 TDCI 1057709
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Standort: Monteagudo, ES
Teilmotor für FORD FOCUS II SEDAN (DA_) 1.6 TDCI. Interne Referenz: 1057709. Gemäß Art. Modell:FOCUS II SEDAN (DA_). Wir können es überprüfen! Sie müssen uns lediglich ein Foto des technischen Datenblatts und/oder der Referenz Ihres Stücks zusenden.
Motor Ohne Anbauteile   Hhda Ford C-max 1.6 Tdci DM2 2007-2009
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Bedingung: Gebraucht
€1500.00
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Standort: Pforzheim, DE
Antrieb, Motor & Getriebe. Zylinderkopf, bzw. dem Schalt-/Automatikgetriebe. Gewährleistung zu werten. Diese Halterungen brechen sehr leicht bei nicht fachgerechtem Einbau. Auf keinen Fall Gewalt beim Ein-/Ausbau anwenden.
ORIGINAL Motor FORD FOCUS II Station Wagon (DA_, FFS, DS)  2010
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Bedingung: Gebraucht
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Standort: København NV, DK
Sie müssen davon ausgehen, dass ein Ersatzteil neu lackiert werden muss. Bei diesem Ersatzteil handelt es sich um ein qualitätsgeprüftes Gebrauchtteil! Getriebe - MANUELL. Modell - FOCUS II Station Wagon (DA_, FFS, DS).
ORIGINAL Motor FORD FIESTA VI (CB1, CCN)  2009
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Instandsetzung Motor G8DB Ford Focus II DA, DP, HCP 1.6 TDCi 109 PS Reparatur
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Instandsetzung Motor G8DB Ford Focus II Kasten, Kombi 1.6 TDCi 109 PS Reparatur
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Aufbau und Leistung des Motors

Der G8DB Motor ist ein 1.6 TDCi Dieselmotor, der 109 PS leistet und ein Drehmoment von 240 Nm erzeugt. Er verfügt über ein Direkteinspritzsystem, einen Reihenmotor, 16 Ventile, 4 Zylinder und ein Hubraum von 1560 ccm. Der Motor wird mit einem Zahnriemen/Kettensystem gesteuert und ist mit einem Turbolader und Intercooler ausgestattet.

Geschichte des Motors

Der G8DB Motor wurde 2006 von Ford Motors entwickelt und ist seitdem in verschiedenen Fahrzeugen eingebaut, darunter C-Max, Focus C-Max und Focus II 2. Seit seiner Einführung wurde der Motor immer weiter verbessert und überarbeitet, sodass er heute eine der beliebtesten Motoren auf dem Markt ist.

Funktionsweise des Motors

Der G8DB Motor ist ein Direkteinspritzmotor, der die Kraftstoffmischung direkt in den Brennraum injiziert. Der Turbolader erhöht den Druck im Motor, wodurch mehr Kraftstoff und Luft eingebracht werden kann. Dadurch erhöht sich die Leistung des Motors ohne dass die Drehzahl erhöht werden muss. Der Intercooler verringert die Temperatur der Luft, die in den Motor eingeblasen wird, sodass der Motor mehr Kraftstoff und Luft aufnehmen kann, was die Leistung weiter erhöht.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der G8DB Motor ist in verschiedenen Marken und Modellen von Ford verfügbar, darunter C-Max, Focus C-Max und Focus II 2. Der Motor ist auch in anderen Modellen von Ford zu finden, aber nicht so häufig wie in den genannten Modellen.

Verbrauch

Der G8DB Motor hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,6 Litern pro 100 Kilometer. Dieser Verbrauch variiert je nach Fahrstil und kann unter bestimmten Bedingungen höher oder niedriger sein.

Häufige Motorschaden Ursachen

Ein Motorschaden kann auf verschiedene Ursachen zurückzuführen sein, darunter mangelnde Wartung und Pflege, falsches Öl, schlechtes Benzin, unsachgemäßer Einsatz des Motors und vieles mehr. Es ist wichtig, dass der Motor regelmäßig gewartet und gepflegt wird, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Wartung und Pflege

Um sicherzustellen, dass der Motor reibungslos funktioniert, muss die Wartung regelmäßig durchgeführt werden. Der Motor sollte alle 10.000 bis 15.000 Kilometer gewartet werden. Bei der Wartung wird der Zustand des Motors überprüft, die Teile werden überprüft und ggf. ausgetauscht, das Öl und der Filter werden gewechselt und die Dichtungen überprüft und ggf. ersetzt. Auch die Kühlmittel sollten regelmäßig kontrolliert und ggf. aufgefüllt werden.

Kosten

Ein neuer G8DB Motor kostet ca. 2000€. Bei Fair Motors können Sie jedoch einen gebrauchten G8DB Motor zu einem günstigeren Preis erwerben. Der Preis für einen gebrauchten G8DB Motor bei Fair Motors beträgt 1119€. Fair Motors bietet auch eine 12-monatige Garantie auf alle gebrauchten Motoren und eine Gewährleistung auf alle Ersatzteile.

Reparaturkosten

Die Kosten für die Reparatur eines G8DB Motors hängen von der Art des Schadens ab. Einige häufige Reparaturen können in der Werkstatt durchgeführt werden, was zu niedrigeren Kosten führt, während andere Arbeiten möglicherweise nur in einer spezialisierten Werkstatt durchgeführt werden können. In jedem Fall ist es wichtig, dass Sie sich an einen professionellen Mechaniker wenden, um sicherzustellen, dass der Motor richtig repariert wird.

Vor und Nachteile

  • Vorteile:
    • Hohe Leistung
    • Geringer Verbrauch
    • Lange Lebensdauer
    • Günstiger Preis
  • Nachteile:
    • Hohe Reparaturkosten
    • Komplizierte Wartung und Pflege

Fazit

Der G8DB Motor ist ein leistungsstarker, effizienter und zuverlässiger Motor. Er ist in verschiedenen Marken und Modellen von Ford verfügbar und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,6 Litern pro 100 Kilometer. Der Motor hat eine lange Lebensdauer, aber die Reparaturkosten können hoch sein. Bei Fair Motors können Sie einen gebrauchten G8DB Motor zu einem günstigeren Preis erwerben. Alle gebrauchten Motoren werden mit einer 12-monatigen Garantie und einer Gewährleistung auf alle Ersatzteile geliefert.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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