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Motor KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 106 II 2 206 306 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO XSARA 1.4 SL VTS i 75PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den KFX TU3JP Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

KFX TU3JP

Marke

CITROËN, PEUGEOT

Modell

306 7A 7C N3 N5, 306 7B N3 N5, 306 7E N3 N5, BERLINGO FIRST M, SAXO S0 S1, XSARA N0, XSARA N1, XSARA N2, 106 II 1A 1C, 206 2A/C, BERLINGO FIRST, PARTNER 5 G, XSARA

Motorisierung

1.4, 1.4 i, 1.4 VTS, 1.4 SL

Leistung (PS)

75PS

Leistung (kW)

55kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

4

Hubraum (ccm)

1360

Drehmoment (Nm)

111

Kompression

10.2

Bohrung (mm)

75

Hub (mm)

77

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

8

Motoraufladung

Sauger

Motorkühlung

wassergekühlt

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Saugrohreinspritzung/Vergaser

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

SOHC/OHC

Motormanagement

Zahnriemen

Ähnliche Motoren:

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den KFX TU3JP Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

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Bildergalerie:

KFX TU3JP Austauschmotor Informationen

Der KFX TU3JP Motor wird vom Hersteller CITROËN, PEUGEOT in den folgenden Modellen verbaut: 206, 306, BERLINGO FIRST, PARTNER, SAXO, XSARA, 106 II 2.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 75PS. Dies entspricht 55kW.

Der 4 Zylinder Sauger Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 111 Nm mit einem Hubraum von 1360 ccm.

Der 1.4, 1.4 i, 1.4 VTS, 1.4 SL KFX TU3JP Motor hat 8 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 77 mm und eine Bohrung von 75 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 10.2.

Es handelt sich um ein SOHC/OHC Otto Reihe Motor mit Saugrohreinspritzung/Vergaser und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode KFX TU3JP und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
CITROËN, PEUGEOT | 206, 306, BERLINGO FIRST, PARTNER, SAXO, XSARA, 106 II 2

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Das hängt von den Motor ab. Auf manche Motoren fällt ein Altteilpfand in Höhe von 300 bis 800€. 
Fordern Sie ein Angebot und dort steht dann genau ob ein Altteilpfand erhoben wird.

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: €
  • komplett: €
  • überholt: €
  • Motorüberholung:  €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Der Motor KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS

Der Motor KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein leistungsstarker Motor, der in vielen verschiedenen Fahrzeugen zu finden ist. Der Motor ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der eine lange Lebensdauer hat. Er wird in vielen verschiedenen Fahrzeugmodellen eingesetzt und ist sehr beliebt.

Aufbau und Leistung des Motors

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1.360 ccm. Er hat eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 111 Nm. Der Motor verfügt über eine Saugrohreinspritzung und Vergaser. Er wird mit einem Zahnriemen angetrieben und hat 8 Ventile.

Geschichte des Motors

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS wurde 1998 eingeführt. Er wurde als Ersatzmotor für den 1.4 VTS 75PS 55kW Motor entwickelt, der 1997 eingeführt wurde. Der Motor ist seit 1998 in vielen verschiedenen CITROËN und PEUGEOT-Modellen zu finden, wie dem 206, BERLINGO FIRST, PARTNER und SAXO.

Funktionsweise des Motors

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor. Der Motor arbeitet in einer Reihe, bei der die vier Zylinder in einer Reihe angeordnet sind. Der Motor nutzt eine Saugrohreinspritzung und Vergaser, um den Kraftstoff zu verbrennen und die Leistung zu erhöhen. Der Motor arbeitet mit einem Zahnriemen, der die Ventile öffnet und schließt. Er hat 8 Ventile, die den Durchfluss des Kraftstoffs und der Abgasgase ermöglichen.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist in vielen verschiedenen Fahrzeugmodellen zu finden. Er ist in den Modellen 206, BERLINGO FIRST, PARTNER und SAXO von CITROËN und PEUGEOT zu finden. Er ist auch in den meisten anderen CITROËN und PEUGEOT-Modellen in den letzten 20 Jahren zu finden.

Verbrauch

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein sehr leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der einen sehr geringen Verbrauch hat. Der Motor hat einen Verbrauch von 5,1l/100km. Dies ist ein sehr niedriger Verbrauch, der niedriger als der meisten anderen Motoren ist.

Häufige Motorschaden Ursachen

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein sehr zuverlässiger Motor, aber es gibt einige häufige Motorschäden, die auftreten können. Häufige Probleme sind Zahnriemenrisse, Kabelbrüche, schlechte Vergasereinstellungen, schlechte Kraftstoffschmierung, defekte Lichtmaschine und schlechtes Motormanagement. Einige dieser Probleme können durch Wartung und Pflege vermieden werden.

Wartung und Pflege

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS erfordert regelmäßige Wartung und Pflege, um zuverlässig zu funktionieren. Es ist wichtig, den Motor regelmäßig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass er in einem guten Zustand ist. Es ist auch wichtig, den Motor regelmäßig zu ölen und die Vergasereinstellungen regelmäßig zu überprüfen. Es ist auch wichtig, den Zahnriemen regelmäßig zu überprüfen und zu wechseln.

Kosten

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein sehr leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der zu einem vernünftigen Preis erhältlich ist. Der Motor kann zu einem Preis zwischen 500 und 1.000 Euro gekauft werden. Es ist jedoch möglich, einen gebrauchten Motor zu einem noch günstigeren Preis zu kaufen.

Reparaturkosten

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein sehr zuverlässiger Motor, aber es können im Laufe der Zeit Reparaturen notwendig werden. Die Kosten für Reparaturen hängen von der Art des Motorschadens ab. Einige Reparaturen können sehr teuer sein. Es ist daher wichtig, den Motor regelmäßig zu warten und zu pflegen, um die Kosten für Reparaturen zu minimieren.

Vor- und Nachteile

  • Vorteile:
    • Sehr leistungsstarker Motor
    • Geringer Verbrauch
    • Geringe Kosten
    • Gute Zuverlässigkeit
  • Nachteile:
    • Reparaturen können teuer sein
    • Wartung und Pflege erforderlich

Fazit

Der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BERLINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ist ein sehr leistungsstarker und zuverlässiger Motor. Der Motor ist in vielen verschiedenen Fahrzeugmodellen zu finden und hat einen geringen Verbrauch. Der Motor hat eine lange Lebensdauer und erfordert nur wenig Wartung und Pflege. Der Motor ist zu einem vernünftigen Preis erhältlich und kann günstig gebraucht gekauft werden. Der Motor hat jedoch einige Nachteile, wie die möglicherweise hohen Reparaturkosten. Insgesamt ist der KFX TU3JP CITROËN PEUGEOT 206 BER LINGO FIRST PARTNER SAXO 1.4 VTS i 75PS ein sehr leistungsstarker und zuverlässiger Motor.

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Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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