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Motor LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 65PS 68PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den LMT Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

LMT

Marke

CHEVROLET

Modell

SPARK M300

Motorisierung

1.0, 1.0 LPG

Leistung (PS)

65PS, 68PS

Leistung (kW)

48kW, 50kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

4

Hubraum (ccm)

995

Drehmoment (Nm)

93

Kompression

9.8

Bohrung (mm)

68.5

Hub (mm)

67.5

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Sauger

Motorkühlung

wassergekühlt

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Saugrohreinspritzung/Vergaser

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den LMT Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

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Bildergalerie:

LMT Austauschmotor Informationen

Der LMT Motor wird vom Hersteller CHEVROLET in den folgenden Modellen verbaut: SPARK.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 65PS, 68PS. Dies entspricht 48kW.

Der 4 Zylinder Sauger Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 93 Nm mit einem Hubraum von 995 ccm.

Der 1.0, 1.0 LPG LMT Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 67.5 mm und eine Bohrung von 68.5 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 9.8.

Es handelt sich um ein DOHC Otto Reihe Motor mit Saugrohreinspritzung/Vergaser und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode LMT und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
CHEVROLET | SPARK

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Das hängt von den Motor ab. Auf manche Motoren fällt ein Altteilpfand in Höhe von 300 bis 800€. 
Fordern Sie ein Angebot und dort steht dann genau ob ein Altteilpfand erhoben wird.

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: €
  • komplett: €
  • überholt: €
  • Motorüberholung:  €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS – Ein praktischer Austauschmotor

Gebrauchte, überholte und Austauschmotoren bieten eine günstige Alternative zu teuren Neuteilen, wenn ein Motorschaden die Reparatur eines Fahrzeugs notwendig macht. Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein solcher Austauschmotor, der sich durch seine zuverlässige Leistung hervorhebt. Der Motor ist eine gute Wahl, wenn du nach einem hochwertigen Ersatzmotor für dein Fahrzeug suchst.

Aufbau und Leistung des Motors

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein Reihenmotor mit einer Leistung von 68 PS bei einem Hubraum von 995 ccm. Er ist mit einem Zahnriemen, 16 Ventilen und einem DOHC-Zylinder ausgestattet. Der Motor wird mit Benzin oder LPG angetrieben und verfügt über eine Saugrohreinspritzung/Vergaser-Kraftstoffmischung. Die Leistung des Motors reicht aus, um die meisten Fahrzeuge zuverlässig zu betreiben.

Geschichte des Motors

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS wurde ursprünglich für das CHEVROLET SPARK-Modell entwickelt, aber das Motor hat sich auch als Ersatzmotor in anderen Fahrzeugen bewährt. Der Motor wurde von CHEVROLET im Jahr 2010 eingeführt und war einer der ersten Motoren, die von CHEVROLET mit LPG als Kraftstoff angeboten wurden. Seit seiner Einführung hat sich der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS zu einem der am meisten verwendeten Ersatzmotoren entwickelt.

Funktionsweise des Motors

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS wird mit einem Zahnriemen angetrieben, der die Komponenten des Motors wie den Kompressor, die Pumpe, den Generator und die Klimaanlage synchronisiert. Der Motor verfügt über 16 Ventile, die den Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Zylinder einlassen und den Abgasstrom aus dem Zylinder ableiten. Der Motor ist mit einer Saugrohreinspritzung/Vergaser-Kraftstoffmischung ausgestattet, die eine gleichmäßige Verbrennung und eine hohe Leistung gewährleistet.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein vielseitiger Motor, der in vielen verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden kann. Er wird am häufigsten in CHEVROLET SPARK-Modellen eingesetzt, aber er kann auch in anderen Fahrzeugen wie Fiat, Opel, Renault, Volkswagen und Ford verwendet werden.

Verbrauch

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein sehr effizienter Motor. Mit LPG als Kraftstoff verbraucht der Motor 5,5 Liter pro 100 km. Mit Benzin als Kraftstoff beträgt der Verbrauch 6,5 Liter pro 100 km.

Häufige Motorschaden Ursachen

Motorschäden können auf verschiedene Weise entstehen. Ein häufiger Grund ist ein verschleißener oder defekter Zahnriemen. Ein weiterer Grund ist ein Wasserleck, das dazu führt, dass der Motor überhitzt. Ein weiterer Grund ist ein schlecht gewarteter oder verschmutzter Motor, der schlecht läuft. Ein weiterer Grund ist schlechtes Benzin, das eine schlechtere Verbrennung verursacht.

Wartung und Pflege

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein zuverlässiger Motor, der jedoch regelmäßig gewartet und gepflegt werden muss. Es ist wichtig, dass der Zahnriemen regelmäßig geprüft und ersetzt wird, um die Leistung des Motors aufrechtzuerhalten. Es ist auch wichtig, dass der Motor regelmäßig gereinigt und das Öl gewechselt wird, um den Motor in einem guten Zustand zu halten.

Kosten

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein kostengünstiger Motor. Ein neuer Motor kostet zwischen € 500 und € 800, während ein gebrauchter Motor zwischen € 200 und € 500 kostet. Die Kosten hängen jedoch von dem Zustand des Motors ab.

Reparaturkosten

Je nach Schwere des Motorschadens können die Reparaturkosten variieren. Eine kleinere Reparatur wird weniger kosten als eine größere Reparatur. Für die meisten Reparaturen müssen jedoch Ersatzteile und Arbeitszeit bezahlt werden. Es ist daher ratsam, vor der Reparatur eine Kostenvoranschlag zu erhalten.

Vor- und Nachteile

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS hat einige Vorteile, darunter:

  • Hohe Leistung: Der Motor verfügt über eine Leistung von 68 PS, die ausreicht, um die meisten Fahrzeuge zuverlässig zu betreiben.
  • Hohe Effizienz: Der Motor ist sehr effizient und verbraucht weniger Kraftstoff als ältere Modelle.
  • Vielseitig: Der Motor kann in vielen verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen verwendet werden.

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS hat auch einige Nachteile, darunter:

  • Regelmäßige Wartung: Der Motor muss regelmäßig gewartet und gepflegt werden, um eine ausreichende Leistung zu gewährleisten.
  • Höhere Kosten: Der Motor ist etwas teurer als ältere Modelle.

Fazit

Der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS ist ein hochwertiger Ersatzmotor, der eine zuverlässige Leistung und eine hohe Effizienz bietet. Der Motor ist vielseitig und kann in vielen verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen verwendet werden. Der Motor muss jedoch regelmäßig gewartet und gepflegt werden, um eine ausreichende Leistung zu gewährleisten. Wenn du nach einem hochwertigen Ersatzmotor für dein Fahrzeug suchst, ist der LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS eine gute Wahl.

Hast du Fragen zu unserem LMT CHEVROLET SPARK 1.0 LPG 68PS Motor? Wir stehen dir gerne bei allen Fragen rund um den Motor zur Verfügung. Auf unserer Website kannst du dir ein individuelles Angebot erstellen lassen und den Motor direkt bestellen.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

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