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Motor M57D30 306D1 BMW 3er E46 5er E39 7er E38 X5 E53 3.0D 330d 330xd 530d 730d 184PS 193PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den M57 D30 306D1 Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Marke

Modell

, , ,

Motorisierung

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Motorcode

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Leistung (PS)

,

Leistung (kW)

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Kraftstoff

Motor Typ

Anzahl der Zylinder

Kraftstoffmischung

Motorbauart

Zylinder Bauart

Motormanagement

Preis Gebrauchtmotor (€)

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den M57 D30 306D1 Motor

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4,68 von 5,00 Sternen
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(Stand Sep. 2022)
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Bildergalerie:

M57 D30 306D1 Austauschmotor Informationen

Der M57 D30 306D1, M57D30 306D1 Motor wird vom Hersteller BMW in den folgenden Modellen verbaut: 3er E46, 5er E39, 7er E38, X5 E53.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 184PS, 193PS. Dies entspricht 135kW.

Der 6 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 2926 ccm.

Der M57 D30 306D1 Motor hat 24 Ventile, 7 Lager und kommt mit einem Hub von 88 mm und eine Bohrung von 84 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 17.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode M57 D30 306D1 und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
BMW | 3er E46, 5er E39, 7er E38, X5 E53

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 919 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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BMW E60 E61 535D 200KW 272PS 306D4 M57D30 TOP M57  82000 Km ohne Anbauteile
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Motortyp: M57 D30 Laufleistung: 82000km Zustand: gebraucht Lieferumfang: ohne Anbauteile Differenzbesteuert nach §25a U St. Gesetz Mw St. wird nicht separat ausgewiesen Auf Wunsch bauen wir Ihnen den Motor ein. Zwischenverkauf vorbehalten Bitte kontaktieren Sie uns vor dem Kauf.
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Motor BMW 3 Coupe (E46) M57 D30 (306D1) (306D2) 132TKm Diesel Engine Komplett
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Aufbau und Leistung des Motors

Der M57 D30 [306D1] Motor ist ein Dieselmotor, der in verschiedenen BMW Modellen wie dem 3er E46, 5er E39, 7er E38 und X5 E53 verwendet wird. Er hat eine Leistung von 184 PS (135 kW) oder 193 PS (142 kW). Der Motor ist mit einer Direkteinspritzung ausgestattet und hat einen Hubraum von 2926 ccm. Er besteht aus 6 Zylindern und verfügt über 24 Ventile und ein Motormanagement mit Kette.

Geschichte des Motors

Der M57 D30 [306D1] Motor wurde 2002 vom Automobilhersteller BMW entwickelt und in verschiedenen Modellen eingesetzt. Der Motor hat sich seit seiner Einführung als ein sehr bewährter und zuverlässiger Motor erwiesen. Aufgrund seiner Haltbarkeit und Zuverlässigkeit ist er auch heute noch eine beliebte Wahl für BMW Fahrer.

Funktionsweise des Motors

Der M57 D30 [306D1] Motor ist ein sogenannter Reihenmotor, das heißt, die Zylinder sind in einer Reihe angeordnet. Der Motor verfügt über eine Direkteinspritzung und ein Motormanagement mit Kette. Dieser Motor ist auch mit einem Turbo- und Intercooler-System ausgestattet, das die Leistung des Motors erhöht.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der M57 D30 [306D1] Motor wird hauptsächlich in verschiedenen BMW Modellen wie dem 3er E46, 5er E39, 7er E38 und X5 E53 verwendet. Er kann jedoch auch in anderen Fahrzeugen eingesetzt werden, die über dieselbe Motorgröße verfügen.

Verbrauch

Der M57 D30 [306D1] Motor ist ein Dieselmotor, der einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch als Benzinmotoren aufweist. Der Motor kann sowohl mit einem Verbrauch von 6,4 Litern/100 km als auch mit einem Verbrauch von 5,9 Litern/100 km betrieben werden. Dies ist natürlich von der jeweiligen Fahrbedingungen und der eingesetzten Technik abhängig.

Häufige Motorschaden Ursachen

Die häufigsten Motorschäden an diesem Motor sind: Schmutz und Ablagerungen in den Einspritzdüsen, verschlissene Zündkerzen, defekte Kurbelwellenlager, verschlissene Nockenwellenlager, defekte Turbolader, verschlissene Lager und defekte Einspritzpumpen.

Wartung und Pflege

Um den M57 D30 [306D1] Motor in einem einwandfreien Zustand zu halten, ist eine regelmäßige Wartung und Pflege unerlässlich. Es ist wichtig, den Motor regelmäßig zu überprüfen und alle notwendigen Schmierstoffe und Kühlmittel aufzufüllen. Es ist auch empfehlenswert, die Filter regelmäßig zu wechseln und sicherzustellen, dass alle Anschlüsse und Verbindungen ordnungsgemäß angeschlossen sind.

Kosten

Der Preis für einen gebrauchten M57 D30 [306D1] Motor liegt bei 919€ bei Fair Motors. Dieser Preis beinhaltet eine 12 Monate Garantie und Gewährleistung auf den Motor. Fair Motors bietet auch eine große Auswahl an geprüften Motoren, die zu einem erschwinglichen Preis erhältlich sind. Darüber hinaus bietet Fair Motors einen schnellen Versand und eine kompetente Beratung.

Reparaturkosten

Die Kosten für die Reparatur eines M57 D30 [306D1] Motors können je nach Art des Schadens und der benötigten Ersatzteile sehr unterschiedlich sein. Es ist eine gute Idee, sich vor Beginn der Reparatur über die Kosten zu informieren, um eine Kostenüberschreitung zu vermeiden.

Vor- und Nachteile

  • Vorteile
    • Hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit
    • Niedrigerer Verbrauch als Benzinmotoren
    • Gute Leistung
    • Kostengünstig
  • Nachteile
    • Reparaturen können teuer sein
    • Kann schwer zu reparieren sein

Fazit

Der M57 D30 [306D1] Motor ist ein Dieselmotor, der in verschiedenen BMW Modellen eingesetzt wird. Er hat sich als sehr zuverlässig und langlebig erwiesen und ist eine beliebte Wahl für BMW Fahrer. Der Motor hat eine gute Leistung und einen niedrigeren Verbrauch als Benzinmotoren. Der Preis für einen gebrauchten Motor liegt bei 919€ bei Fair Motors. Allerdings können Reparaturen teuer sein und der Motor kann schwer zu reparieren sein.

Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

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