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Motor M9T702 NISSAN OPEL RENAULT MASTER III 3 MOVANO B NV400 2.3 CDTI FWD RWD dCi 135 165 140 136PS 163PS

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Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den M9T 702 Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Marke

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Modell

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Motorisierung

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Motorcode

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Leistung (PS)

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Leistung (kW)

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Kraftstoff

Motor Typ

Anzahl der Zylinder

Kraftstoffmischung

Motorbauart

Zylinder Bauart

Motormanagement

Preis Gebrauchtmotor (€)

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den M9T 702 Motor

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(Stand Sep. 2022) 

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M9T 702 Austauschmotor Informationen

Der M9T 702, M9T702 Motor wird vom Hersteller NISSAN, OPEL, RENAULT in den folgenden Modellen verbaut: MASTER III 3, MOVANO B, NV400.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 136PS, 163PS. Dies entspricht 100kW.

Der 4 Zylinder Abgasturbolader Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 2298, 2299 ccm.

Der M9T 702 Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 101.3 mm und eine Bohrung von 85 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 16.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode M9T 702 und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
NISSAN, OPEL, RENAULT | MASTER III 3, MOVANO B, NV400

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt 500  €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 3349 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Motor Renault M9T 702 708 716 726 2,3 Diesel Engine
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Motor Renault M9T 702 708 716 726 2,3 112TKm Diesel Engine Komplett
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Aufbau und Leistung des Motors

Der M9T 702 ist ein 4-Zylinder-Dieselmotor, der auf der Reihe aufgebaut ist. Er wird von einem Abgasturbolader oder einem Bi-Turbo/Intercooler angetrieben. Der Hubraum des Motors beträgt 2298 oder 2299 ccm. Der M9T 702 verfügt über 16 Ventile und ist mit einer direkten Einspritzung ausgestattet. Der Motor verfügt über eine Leistung von 136PS oder 163PS und ein Drehmoment von 300Nm. Er wird in verschiedenen Modellen von NISSAN, OPEL und RENAULT verwendet.

Geschichte des Motors

Der M9T 702 ist ein modernes Dieselmotor, der 2009 zum ersten Mal in den Modellen MASTER III 3, MOVANO B und NV400 von NISSAN, OPEL und RENAULT verwendet wurde. Der Motor wurde für eine Reihe von Fahrzeugen entwickelt. Die Motoren wurden für eine Reihe von Fahrzeugen entwickelt, einschließlich Lieferwagen, Transporter und Pick-ups. Der Motor hat sich als zuverlässig erwiesen und ist ein bewährtes Modell.

Funktionsweise des Motors

Der M9T 702 ist ein direkteinspritzungs-Dieselmotor. Er wird von einem Abgasturbolader oder einem Bi-Turbo/Intercooler angetrieben. Der Motor nutzt eine Kette, um das Motormanagement zu steuern. Der M9T 702 ist mit einer Leistung von 136PS oder 163PS ausgestattet und erzeugt ein Drehmoment von 300Nm. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 8-Gang-Automatikgetriebe kompatibel.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der M9T 702 wird in den folgenden Modellen und Marken verwendet:

  • NISSAN MASTER III 3
  • OPEL MOVANO B
  • RENAULT NV400

Verbrauch

Der M9T 702 hat einen Verbrauch von 4,4 bis 5,7 Litern pro 100 Kilometer. Der Verbrauch hängt von der Leistung des Motors, der Art des Fahrzeugs und dem Fahrstil des Fahrers ab.

Häufige Motorschaden Ursachen

Häufige Motorschäden am M9T 702 sind meist durch einen mangelnden Wartungsaufwand oder eine unsachgemäße Handhabung der Komponenten verursacht. Einige der häufigsten Ursachen für Motorschäden sind:

  • Überhitzung des Motors
  • Unzureichendes Ölwechseln
  • Fehlende Wartung des Abgasturboladers
  • Defekte Ventile
  • Undichte Dichtungen
  • Verschlissene Kette
  • Defekte Einspritzdüsen

Wartung und Pflege

Um den M9T 702 in gutem Zustand zu halten, ist es wichtig, regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen. Der Motor sollte alle 20.000 Kilometer einen Ölwechsel erhalten. Der Abgasturbolader sollte alle 40.000 Kilometer gereinigt werden. Die Ventile sollten alle 80.000 Kilometer nachjustiert werden. Die Dichtungen sollten alle 100.000 Kilometer überprüft und ggf. ersetzt werden.

Kosten

Der M9T 702 ist in einer Vielzahl von Preisklassen erhältlich. Bei Fair Motors können Sie einen gebrauchten Motor für 3349€ erwerben. Der Preis beinhaltet 12 Monate Gewährleistung und eine umfassende Prüfung aller Motorkomponenten.

Reparaturkosten

Die Kosten für die Reparatur eines Motors hängen von der Art des Motorschadens und der Art des Motors ab. Für den M9T 702 können die Kosten für eine Reparatur bis zu 1000€ betragen, je nachdem, was repariert werden muss. Es ist wichtig, regelmäßig Wartungsarbeiten durchzuführen, um Motorschäden zu vermeiden und Kosten zu sparen.

Vor und Nachteile

Vorteile:

  • Hohe Leistung
  • Gute Zuverlässigkeit
  • Geringer Verbrauch
  • Günstig im Vergleich zu anderen Dieselmotoren

Nachteile:

  • Hohe Kosten für Reparaturen
  • Hoher Wartungsaufwand

Fazit

Der M9T 702 ist ein leistungsstarker Dieselmotor, der in einer Vielzahl von Fahrzeugen verwendet wird. Der Motor verfügt über eine hohe Leistung und eine gute Zuverlässigkeit. Er hat einen geringen Verbrauch und ist im Vergleich zu anderen Dieselmotoren günstig. Allerdings sind die Reparaturkosten bei Schäden relativ hoch und der Wartungsaufwand ist hoch. Insgesamt ist der M9T 702 ein leistungsstarker und zuverlässiger Dieselmotor.

Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

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