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Motor MCV.VC MCVVC PORSCHE CAYENNE 3.0 Diesel 211PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den MCV.VC Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Marke

PORSCHE

Modell

CAYENNE 92A

Motorisierung

3.0 Diesel

Motorcode

MCV.VC, MCVVC

Leistung (PS)

211PS

Leistung (kW)

155kW

Kraftstoff

Diesel

Motor Typ

Diesel

Anzahl der Zylinder

6

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

V

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Kette

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den MCV.VC Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
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(Stand Sep. 2022) 

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MCV.VC Austauschmotor Informationen

Der MCV.VC, MCVVC Motor wird vom Hersteller PORSCHE in den folgenden Modellen verbaut: CAYENNE.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 211PS. Dies entspricht 155kW.

Der 6 Zylinder Abgasturbolader Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 2967 ccm.

Der MCV.VC Motor hat 24 Ventile, 0 Lager und kommt mit einem Hub von mm und eine Bohrung von mm auf ein Kompressionsverhältnis von .

Es handelt sich um ein DOHC Diesel V Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode MCV.VC und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
PORSCHE | CAYENNE

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Der MCV.VC Motor: Ein PORSCHE CAYENNE 3.0 Diesel 211PS Motor

Der MCV.VC Motor ist ein leistungsstarker PORSCHE CAYENNE 3.0 Diesel 211PS Motor, der weltweit für Fahrzeuge verschiedener Marken und Modelle eingesetzt wird. Der MCV.VC Motor ist ein Dieselmotor, der mit einer direkten Einspritzung betrieben wird. Er hat einen Hubraum von 2.967 ccm und eine Leistung von 211 PS.

Aufbau und Leistung des Motors

Der MCV.VC Motor ist ein V-Motor mit 6 Zylindern. Er hat ein Motormanagement mit Kette und 24 Ventilen. Der Motor hat eine Abgas-Turboaufladung. Der MCV.VC Motor hat eine Leistung von 211 PS bei 3.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 500 Nm bei 2.000 U/min.

Geschichte des Motors

Der MCV.VC Motor wurde von PORSCHE im Jahr 2003 auf den Markt gebracht. Der Motor ist ein leistungsstarker Dieselmotor, der für verschiedene Fahrzeugmodelle der Marke PORSCHE eingesetzt wird. Der Motor wird hauptsächlich in PORSCHE CAYENNE 3.0 Diesel 211PS Fahrzeugen verwendet.

Funktionsweise des Motors

Der MCV.VC Motor ist ein V-Motor mit 6 Zylindern und 24 Ventilen. Der Motor wird mit einer direkten Einspritzung betrieben, wodurch er besonders effizient ist. Der Motor hat eine Abgas-Turboaufladung, die es ermöglicht, mehr Leistung aus dem Motor herauszuholen.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der MCV.VC Motor wird hauptsächlich in PORSCHE CAYENNE 3.0 Diesel 211PS Fahrzeugen eingesetzt. Der Motor ist jedoch auch für andere Fahrzeugmarken und Modelle verfügbar, beispielsweise für:

  • Audi (A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5 und Q7)
  • VW (Golf, Passat, Touareg, Touareg Hybrid, Tiguan und Beetle)
  • Mercedes-Benz (C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, G-Klasse, GLK-Klasse und ML-Klasse)
  • BMW (3er, 5er, 7er und X3)

Verbrauch

Der MCV.VC Motor ist ein sehr effizienter Motor, der niedrige Betriebskosten und einen geringen Verbrauch hat. Der Motor hat einen Verbrauch von 7,4 Litern pro 100 km.

Häufige Motorschaden Ursachen

Der MCV.VC Motor ist ein zuverlässiger Motor, der selten Schäden hat. Einige der häufigsten Ursachen für Motorschäden sind:

  • Übermäßige Abnutzung der Zylinderwand
  • Überhitzung des Motors
  • Schlechte Wartung und Pflege des Motors
  • Falsche Kraftstoffmischung

Wartung und Pflege

Der MCV.VC Motor erfordert eine regelmäßige Wartung und Pflege. Der Motor sollte alle 10.000 km auf Verschleißteile wie Zündkerzen, Ventile, Zylinderköpfe und Kolben überprüft werden. Der Motor sollte auch regelmäßig gereinigt und geschmiert werden.

Kosten

Der MCV.VC Motor ist ein leistungsstarker Motor, der in verschiedenen Fahrzeugmodellen eingesetzt wird. Der Motor ist in der Regel etwas teurer als andere Motoren, kann aber auch günstiger sein, wenn er auf einem gebrauchten Fahrzeug montiert wird.

Reparaturkosten

Reparaturkosten für den MCV.VC Motor können variieren. Einige Reparaturen können günstig sein, während andere teurer sein können. Die Kosten hängen von der Art der Reparatur, der Komplexität des Motors und dem Ersatzteilpreis ab.

Vor- und Nachteile

Der MCV.VC Motor hat einige Vorteile, die ihn zu einer guten Wahl machen. Dazu gehören:

  • Hohe Leistung: Der Motor hat eine Leistung von 211 PS.
  • Geringer Verbrauch: Der Motor hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von 7,4 Litern pro 100 km.
  • Niedrige Kosten: Der Motor ist in der Regel etwas teurer als andere Motoren, aber er kann auch günstiger sein, wenn er auf einem gebrauchten Fahrzeug montiert wird.

Der MCV.VC Motor hat jedoch auch einige Nachteile. Dazu gehören:

  • Hohe Wartungskosten: Der Motor erfordert eine regelmäßige Wartung und Pflege, was die Wartungskosten erhöhen kann.
  • Hohe Reparaturkosten: Reparaturen am Motor können teuer sein.

Fazit

Der MCV.VC Motor ist ein leistungsstarker Motor, der für verschiedene Fahrzeugmarken und Modelle verfügbar ist. Der Motor hat eine Leistung von 211 PS und einen niedrigen Verbrauch von 7,4 Litern pro 100 km. Der Motor erfordert jedoch auch regelmäßige Wartung und Pflege, was die Kosten erhöhen kann. Reparaturen am Motor können ebenfalls teuer sein. Insgesamt ist der MCV.VC Motor jedoch eine gute Wahl für Fahrzeuge, die eine hohe Leistung und einen niedrigen Verbrauch haben möchten.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

Motorcode in der Fahrgestellnummer
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