Aufbau und Leistung des Motors
Der N46 B20 A Motor ist ein Reihenmotor, der mit einer Saugrohreinspritzung/Vergaser betrieben wird und einer Leistung von bis zu 156 PS aufweist. Er hat 4 Zylinder mit einer Hubraumgröße von 1995 ccm, 16 Ventile und ein Drehmoment von 200 Nm. Er ist in einer Vielzahl von BMW Modellen verfügbar, darunter 1er E87, 3er E46, Z4 E85, sowie die Motorisierungen 120i 156PS 115kW, 2.0i 150PS 110kW, 318 Ci 136PS 100kW, 318 Ci 143PS 105kW, 318 Ci 150PS 110kW, 318i 143PS 105kW, 318ti 136PS 100kW und 318ti 143PS 105kW.
Geschichte des Motors
Der N46 B20 A Motor wurde im Jahr 2004 vom Automobilhersteller BMW eingeführt und ist Bestandteil des Motorenprogramms der N46 Reihe. Er ersetzte den Vorgänger N42 B20 Motor und wurde in verschiedenen BMW Modellen eingesetzt.
Funktionsweise des Motors
Der N46 B20 A Motor wurde speziell für kleinere BMW Modelle entwickelt und ist ein Reihenmotor mit 4 Zylindern und 16 Ventilen. Der Motor ist mit einer Saugrohreinspritzung/Vergaser ausgestattet und kann eine Leistung von bis zu 156 PS erreichen. Das Drehmoment liegt bei 200 Nm.
Passende Fahrzeugmarken und Modelle
Der N46 B20 A Motor wird vor allem in kleineren BMW Modellen wie dem 1er E87, 3er E46, Z4 E85, sowie der Motorisierung 120i 156PS 115kW, 2.0i 150PS 110kW, 318 Ci 136PS 100kW, 318 Ci 143PS 105kW, 318 Ci 150PS 110kW, 318i 143PS 105kW, 318ti 136PS 100kW und 318ti 143PS 105kW verwendet.
Verbrauch
Der N46 B20 A Motor hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 7,0 Litern Benzin pro 100 km. Dies ist ein relativ niedriger Verbrauch im Vergleich zu anderen Motortypen.
Häufige Motorschaden Ursachen
Häufige Ursachen für Motorschäden am N46 B20 A Motor sind:
- Defekte Zündkerzen: Defekte Zündkerzen können zu einer erhöhten Emission von Kohlenwasserstoffen, einem schlechten Startverhalten und einer verringerten Motorleistung führen.
- Defekte Kraftstoffpumpe: Defekte Kraftstoffpumpen können dazu führen, dass der Motor nicht mehr startet oder nur ungleichmäßig läuft.
- Defekte Kühlmittelpumpe: Eine defekte Kühlmittelpumpe kann zu einer Überhitzung des Motors führen, was zu schweren Motorschäden führen kann.
Wartung und Pflege
Um die Leistung und Lebensdauer des N46 B20 A Motors zu erhalten, ist es wichtig, regelmäßig Wartungs- und Pflegemaßnahmen durchzuführen. Dazu gehören unter anderem:
- Kontrolle und Austausch des Motors, der Zündkerzen und der Kraftstoffpumpe
- Kontrolle und Austausch des Kühlmittels
- Regelmäßige Inspektion des Motors und der angeschlossenen Komponenten
- Austausch von filternden Komponenten wie Luftfilter, Kraftstofffilter, Ölfilter, etc.
Kosten
Der Preis für einen gebrauchten N46 B20 A Motor beträgt 1269 € bei Fair-Motors.de. Dieser Preis beinhaltet 12 Monate Garantie und Gewährleistung auf den Motor. Bei Fair-Motors.de erhalten Sie eine große Auswahl an geprüften Motoren, die alle Top Qualität bieten, und einen schnellen Versand.
Reparaturkosten
Die Kosten für die Reparatur eines N46 B20 A Motors hängen von der Art des Motorschadens und dem erforderlichen Ersatzteil ab. Größere Reparaturen können mehrere hundert Euro kosten, während kleinere Reparaturen deutlich günstiger sein können.
Vor- und Nachteile
Der N46 B20 A Motor hat einige Vorteile:
- Er ist ein leistungsstarker Motor mit guter Leistung.
- Er hat einen relativ niedrigen Benzinverbrauch.
- Er ist leicht zu warten und zu reparieren.
Aber der N46 B20 A Motor hat auch einige Nachteile:
- Der Motor ist tendenziell anfällig für Schäden.
- Die Kosten für Reparaturen können sehr hoch sein.
- Der Motor ist nicht für alle Fahrzeuge geeignet.
Fazit
Der N46 B20 A Motor ist ein leistungsstarker Motor, der in vielen kleineren BMW Modellen zu finden ist. Er hat eine gute Leistung und einen niedrigen Benzinverbrauch, ist aber auch anfällig für Motorschäden. Wenn Sie einen N46 B20 A Motor kaufen möchten, empfehlen wir Ihnen Fair-Motors.de, wo Sie eine große Auswahl an geprüften Motoren finden, die alle Top Qualität bieten, und einen schnellen Versand. Der Preis für einen gebrauchten Motor beträgt 1269 € und beinhaltet 12 Monate Garantie und Gewährleistung.
