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Motor OM642.830 OM642830 MERCEDES-BENZ C-KLASSE S204 W204 C 350 CDI 231PS

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Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den OM 642.830 Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Marke

Modell

,

Motorisierung

Motorcode

, ,

Leistung (PS)

Leistung (kW)

Kraftstoff

Motor Typ

Anzahl der Zylinder

Kraftstoffmischung

Motorbauart

Zylinder Bauart

Motormanagement

Preis Gebrauchtmotor (€)

Altteilpfand (€)

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Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den OM 642.830 Motor

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OM 642.830 Austauschmotor Informationen

Der OM 642.830, OM642.830, OM642830 Motor wird vom Hersteller MERCEDES-BENZ in den folgenden Modellen verbaut: C-KLASSE S204, C-KLASSE W204.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 231PS. Dies entspricht 170kW.

Der 6 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 2987 ccm.

Der OM 642.830 Motor hat 24 Ventile, 4 Lager und kommt mit einem Hub von 92 mm und eine Bohrung von 83 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 17.7.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel V Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode OM 642.830 und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
MERCEDES-BENZ | C-KLASSE S204, C-KLASSE W204

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt 500  €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 4639 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Aufbau und Leistung des Motors

Der OM 642.830 ist ein Diesel-Motor, der von Mercedes-Benz in den Modellen C-Klasse S204 und C-Klasse W204 verwendet wird. Er hat einen Hubraum von 2987 ccm und ist ein V6-Motor mit direkter Einspritzung. Der Motor verfügt über 24 Ventile und DOHC (Dual Overhead Camshafts). Er hat eine Leistung von 231 PS und ein maximales Drehmoment von 440 Nm bei 2000 U/min.

Der Motor ist mit einem Turbolader und Intercooler ausgestattet. Dadurch kann er eine höhere Leistung bei niedrigeren Drehzahlen erreichen. Der OM 642.830 ist ein sehr leistungsstarker Motor, der ein hervorragendes Verhältnis von Leistung und Verbrauch bietet.

Geschichte des Motors

Der OM 642.830 wurde von Mercedes-Benz im Jahr 2006 als Nachfolger des OM 612 entwickelt. Dieser Motor ist einer der bekanntesten und beliebtesten Diesel-Motoren von Mercedes. Er ist für seine Zuverlässigkeit und seine hohe Leistung bekannt und wird seitdem in verschiedenen Modellen eingesetzt.

Funktionsweise des Motors

Der OM 642.830 verfügt über die bewährte Direkteinspritzungstechnologie von Mercedes-Benz. Die Einspritzdüse wird direkt in den Brennraum eingespritzt, um die Verbrennung zu optimieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Der Motor nutzt auch einen Turbolader, um eine höhere Leistung bei niedrigeren Drehzahlen zu erreichen.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der OM 642.830 wird in verschiedenen Fahrzeugen von Mercedes-Benz eingesetzt, darunter:

  • C-Klasse S204 (ab 2007)
  • C-Klasse W204 (ab 2007)
  • G-Klasse W463 (ab 2008)

Verbrauch

Der OM 642.830 hat einen sehr guten Kraftstoffverbrauch für einen Dieselmotor. Der Verbrauch hängt natürlich von der Fahrweise und dem Fahrzeugtyp ab, aber bei normaler Fahrweise liegt er bei ca. 6,5-7 Liter/100 km.

Häufige Motorschaden Ursachen

Die häufigsten Motorschäden am OM 642.830 sind:

  • Verschleißteile, die durch eine schlechte Wartung und Pflege verursacht werden
  • Schäden an den Turboladern, die durch eine schlechte Wartung und Pflege verursacht werden
  • Dichtheitsprobleme, die durch eine nicht regelmäßig durchgeführte Wartung und Pflege verursacht werden
  • Öl und Kühlmittelverlust, der durch undichte Dichtungen verursacht wird

Wartung und Pflege

Um Probleme mit dem OM 642.830 zu vermeiden, muss er regelmäßig gewartet und gepflegt werden. Dazu gehören:

  • Ölwechsel bei jedem Service
  • Kontrolle der Kühlmitteltemperatur und des Kühlmittels
  • Kontrolle der Turbolader
  • Kontrolle der Dichtungen
  • Kontrolle der Öl- und Kühlmittelstand

Kosten

Der OM 642.830 ist ein leistungsstarker Motor, der relativ kostengünstig ist. Ein neuer Motor kostet ca. 10.000 Euro, während ein gebrauchter Motor bei Fair Motors ab 4639 Euro erhältlich ist. Alle Motoren von Fair Motors sind geprüft und haben eine Gewährleistung von 12 Monaten.

Reparaturkosten

Die Kosten für die Reparatur des OM 642.830 hängen von der Art des Schadens und der Art der Reparatur ab. Die Kosten für eine einfache Reparatur (z.B. Austausch von Verschleißteilen) liegen bei ca. 500-1000 Euro, während die Kosten für eine Komplettreparatur oder den Austausch des Motors deutlich höher sind.

Vor- und Nachteile

Vorteile:

  • Hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit
  • Hoher Wirkungsgrad und geringer Verbrauch
  • Günstiger Preis für einen gebrauchten Motor

Nachteile:

  • Kann anfällig sein für Motorschäden, wenn nicht regelmäßig gewartet und gepflegt wird
  • Kann teuer sein, wenn eine Komplettreparatur oder ein Austausch des Motors erforderlich ist

Fazit

Der OM 642.830 ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Motor, der in verschiedenen Mercedes-Benz Modellen eingesetzt wird. Der Motor ist leistungsstark und hat einen geringen Verbrauch. Der Preis für einen gebrauchten Motor ist günstig, aber es kann teuer sein, ihn zu reparieren, wenn ein Motorschaden vorliegt. Daher sollte der Motor regelmäßig gewartet und gepflegt werden, um teure Reparaturen zu vermeiden.

Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
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