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Motor OM642.864 OM642864 MERCEDES-BENZ M-KLASSE W166 ML 350 BlueTEC 258PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den OM 642.864 Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Marke

MERCEDES-BENZ

Modell

M KLASSE W166

Motorisierung

ML 350 BlueTEC

Motorcode

OM 642.864, OM642.864, OM642864

Leistung (PS)

258PS

Leistung (kW)

190kW

Kraftstoff

Diesel

Motor Typ

Diesel

Anzahl der Zylinder

6

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

V

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Kette

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den OM 642.864 Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
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(Stand Sep. 2022) 

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OM 642.864 Austauschmotor Informationen

Der OM 642.864, OM642.864, OM642864 Motor wird vom Hersteller MERCEDES-BENZ in den folgenden Modellen verbaut: M-KLASSE W166.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 258PS. Dies entspricht 190kW.

Der 6 Zylinder Abgasturbolader Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 2987 ccm.

Der OM 642.864 Motor hat 24 Ventile, 4 Lager und kommt mit einem Hub von 92 mm und eine Bohrung von 83 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 15.5.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel V Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode OM 642.864 und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
MERCEDES-BENZ | M-KLASSE W166

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Standort: Sennestadt, DE
Motortyp: OM 642 - 3,0 CDI - Hubraum: 2987ccm Leistung: Je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich Auftragsabwicklung: Erstellung und Zusendung eines detaillierten, schriftlichen Angebotes Bundesweite Abholung des Fahrzeuges mit eigenem Abschleppfahrzeug (versichert) Ausbau und Überholung des Motors  Bei der Motorüberholung werden folgende Arbeiten am Motorblock durchgeführt: Zerlegung des Motors in seine Einzeilteile Kurbelwelle richten, schleifen, feinwuchten Haupt- und Pleuellager erneuern Ölpumpe überprüfen Die Laufbuchsen aller Zylinder honen Motorblock Ultraschallreinigung Kolbenringe erneuern Kompletter Steuerkettensatz inkl.
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Der Motor OM642.864 Mercedes-Benz M-Klasse W166 ML 350 BlueTec 258PS

Der Motor OM642.864 ist ein Dieselmotor, der von Mercedes-Benz in der M-Klasse W166 verbaut wurde. Er hat eine Leistung von 258 PS und einen Hubraum von 2987 ccm. Der Motor ist ein 6-Zylinder-V-Motor mit einer direkten Einspritzung und einem Abgasturbolader. Er ist mit 24 Ventilen ausgestattet und hat ein Kettenspanner-Motormanagement. Der Motor ist auch als OM642.864, OM642.864 oder OM642864 bekannt.

Aufbau und Leistung des Motors

Der OM642.864 ist ein 6-Zylinder-V-Motor mit einer direkten Einspritzung und einem Abgasturbolader. Er hat 24 Ventile, die für eine effiziente Verbrennung sorgen. Der Hubraum beträgt 2987 ccm und die Leistung beträgt 258 PS. Der Motor ist auch als OM642.864, OM642.864 oder OM642864 bekannt.

Geschichte des Motors

Der OM642.864 Dieselmotor wurde von Mercedes-Benz in der M-Klasse W166 verbaut. Er wurde im Jahr 2012 eingeführt und ist in den Modellen ML 250 BlueTec, ML 350 BlueTec und ML 450 Hybrid vorhanden. Der Motor wurde in den letzten Jahren stetig verbessert, um die Effizienz und Leistung zu erhöhen.

Funktionsweise des Motors

Der OM642.864 ist ein 6-Zylinder-V-Motor, der mit einer direkten Einspritzung und einem Abgasturbolader betrieben wird. Der Motor ist mit 24 Ventilen ausgestattet und hat ein Kettenspanner-Motormanagement. Die Einspritzung erfolgt durch die direkte Einspritzung, bei der der Kraftstoff direkt in den Brennraum gespritzt wird. Dies sorgt für eine effiziente Verbrennung und einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der OM642.864 Dieselmotor wurde von Mercedes-Benz in der M-Klasse W166 verbaut. Er kann in den Modellen ML 250 BlueTec, ML 350 BlueTec und ML 450 Hybrid vorhanden sein. Der Motor wird auch in anderen Fahrzeugmarken und Modellen, wie z.B. Audi, BMW oder VW, eingesetzt.

Verbrauch

Der OM642.864 Motor ist ein sehr effizienter Motor. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,5 bis 8,5 Litern auf 100 km. Der Motor ist auch sehr leise und verursacht nur wenig Vibrationen.

Häufige Motorschaden Ursachen

Der OM642.864 Motor ist ein sehr zuverlässiger Motor, aber es gibt einige Probleme, die auftreten können. Ein häufiges Problem ist ein Ölleck, das durch ein undichtes Ventil oder einen undichten Ölschlauch verursacht werden kann. Ein anderes Problem ist ein verschlissener Kettenspanner, der die Leistung des Motors beeinträchtigt. Ein weiteres Problem ist ein defekter Abgasturbolader, der nicht mehr korrekt funktioniert.

Wartung und Pflege

Der OM642.864 Motor ist ein sehr zuverlässiger Motor, aber er muss regelmäßig gewartet und gepflegt werden. Es ist wichtig, den Ölstand regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls aufzufüllen. Es ist auch wichtig, den Kraftstofffilter regelmäßig zu ersetzen. Es ist ebenfalls wichtig, die Ventile regelmäßig zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren. Zudem muss der Kettenspanner regelmäßig überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Kosten

Der OM642.864 Motor ist ein sehr zuverlässiger Motor, der eine lange Lebensdauer hat. Der Preis für einen neuen Motor liegt bei ca. 3.000 Euro. Ein gebrauchter Motor kann für ca. 2.000 Euro erworben werden. Ein überholter Motor kann für ca. 1.500 Euro erworben werden.

Reparaturkosten

Die Reparaturkosten für den OM642.864 Motor hängen von der Art der Reparatur ab. Ein kleines Problem wie ein Ölleck kann für ca. 300 bis 400 Euro behoben werden. Ein größeres Problem wie ein defekter Abgasturbolader kann für bis zu 2.000 Euro repariert werden. Die Reparaturkosten können je nach Art der Reparatur variieren.

Vor- und Nachteile

  • Vorteile
    • Hohe Leistung
    • Hohe Effizienz
    • Geringer Kraftstoffverbrauch
    • Leise und vibrationsarme Fahrt
  • Nachteile
    • Hohe Reparaturkosten
    • Kann anfällig für Ölleck sein
    • Kann anfällig für Kettenspanner-Probleme sein
    • Kann anfällig für Abgasturbolader-Probleme sein

Fazit

Der OM642.864 ist ein 6-Zylinder-V-Motor mit einer direkten Einspritzung und einem Abgasturbolader. Er hat 24 Ventile und ein Kettenspanner-Motormanagement. Der Motor ist ein sehr leistungsstarker und effizienter Motor, der einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine leise und vibrationsarme Fahrt bietet. Er hat jedoch auch einige Nachteile, wie hohe Reparaturkosten und ein erhöhtes Risiko für Motorschäden. Der Motor ist eine gute Wahl für diejenigen, die eine leistungsstarke und effiziente Fahrt wünschen.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

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