Aufbau und Leistung des Motors
Der OM 651.930 ist ein 4-Zylinder-Turbodieselmotor, der von Mercedes-Benz entwickelt wurde. Er ist in einer Reihe von Fahrzeugen der A-Klasse, B-Klasse, CLA-Klasse und GLA-Klasse verfügbar. Der Motor hat einen Hubraum von 2143 ccm und ist mit einer Direkteinspritzung ausgestattet. Der Motor hat 16 Ventile und ein Kettensystem zur Ansteuerung des Motors.
Der OM 651.930 ist in mehreren Leistungsstufen verfügbar, von 136 PS bis 177 PS. Der Motor ist in den folgenden Leistungsstufen erhältlich: A 200 CDI d – 136 PS, A 220 CDI – 163 PS, A 220 CDI – 170 PS, A 220 d – 177 PS, B 200 CDI d – 136 PS, B 220 CDI d – 163 PS, B 220 CDI d – 170 PS, B 220 d – 170 PS, CLA 200 CDI d – 136 PS, CLA 220 CDI – 170 PS, CLA 220 CDI d – 163 PS, CLA 220 CDI d – 170 PS, CLA 220 CDI d – 177 PS, CLA 220 d – 170 PS, GLA 200 CDI – 136 PS, GLA 200 CDI d – 136 PS, GLA 220 CDI – 170 PS, GLA 220 CDI d – 163 PS und GLA 220 d – 177 PS.
Geschichte des Motors
Der OM 651.930 ist ein Motor, der von Mercedes-Benz im Jahr 2011 vorgestellt wurde. Der Motor wurde als Nachfolger des Vorgängermodells OM 651 entwickelt. Der Motor wurde ursprünglich als 2,1-Liter-Turbodieselmotor entwickelt, der in einer Reihe von Mercedes-Benz-Fahrzeugen verfügbar ist. Der Motor wird in verschiedenen Leistungsstufen von 136 PS bis 177 PS angeboten.
Funktionsweise des Motors
Der OM 651.930 ist ein 4-Zylinder-Turbodieselmotor, der mit einem 16-Ventil-System ausgestattet ist. Der Motor hat eine Direkteinspritzung, die es dem Motor ermöglicht, eine bessere Leistung und eine höhere Effizienz zu erreichen. Der Motor ist auch mit einem Kettensystem ausgestattet, das die Ansteuerung des Motors vereinfacht und effizienter macht.
Der Motor ist mit einem Turbolader ausgestattet, der zur Steigerung der Leistung des Motors beiträgt. Der Turbolader kann mehr Sauerstoff in den Motor einlassen, was zu einer höheren Leistung und einem geringeren Verbrauch führt. Der Motor wird auch mit einem Intercooler ausgestattet, der die Leistung des Motors noch weiter steigert und den Verbrauch senkt.
Passende Fahrzeugmarken und Modelle
Der OM 651.930 ist in mehreren Mercedes-Benz-Fahrzeugen verfügbar. Er ist in den folgenden Modellen verfügbar: A-Klasse W176, B-Klasse W246 W242, CLA C117, CLA X117, GLA-Klasse X156. Der Motor ist in mehreren Leistungsstufen von 136 PS bis 177 PS verfügbar.
Verbrauch
Der Verbrauch des OM 651.930 hängt von der jeweiligen Leistungsstufe ab. Der Motor ist in verschiedenen Leistungsstufen von 136 PS bis 177 PS verfügbar. Bei den höheren Leistungsstufen ist der Verbrauch des Motors höher, während bei den niedrigeren Leistungsstufen der Verbrauch des Motors geringer ist.
Häufige Motorschaden Ursachen
Es gibt einige häufige Ursachen für Motorschäden beim OM 651.930. Zu den häufigsten Ursachen für Motorschäden bei diesem Motor gehören: schlechte Wartung, schlechte Qualität des Kraftstoffs, schlechte Qualität der Motorkomponenten, mangelhafte Kühlmittelwirkung, schlechte Schmierölqualität und mangelnde Wartung des Motors. Um Motorschäden zu vermeiden, sollte der Motor regelmäßig gewartet und gepflegt werden.
Wartung und Pflege
Um Motorschäden am OM 651.930 zu vermeiden, ist es wichtig, den Motor regelmäßig zu warten und zu pflegen. Der Motor sollte alle 10.000 Kilometer oder einmal pro Jahr gewartet werden. Es ist wichtig, dass alle Komponenten des Motors regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass alles in gutem Zustand ist. Der Motor sollte auch regelmäßig geschmiert werden, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern.
Kosten
Bei Fair-Motors.de können Sie den OM 651.930 als gebrauchten Motor für 2999 Euro oder als überholten Motor für 3809,00 Euro kaufen. Beide Motoren sind mit einer 12-monatigen Garantie und Gewährleistung ausgestattet. Beim Kauf eines gebrauchten oder überholten Motors von Fair-Motors.de erhalten Sie eine große Auswahl an Motoren, schnelle Lieferung und Top-Qualität.
Reparaturkosten
Die Reparaturkosten für den OM 651.930 hängen von der Art des Motorschadens ab. Die Kosten für die Reparatur können je nach Art des Motorschadens unterschiedlich sein. Die Kosten für die Reparatur können je nach Art der Reparatur und der benötigten Komponenten variieren. Es ist empfehlenswert, einen qualifizierten Mechaniker zu kontaktieren, um die genauen Kosten für die Reparatur zu ermitteln.
Vor- und Nachteile
Der OM 651.930 hat einige Vorteile und Nachteile. Einige der Vorteile des OM 651.930 sind:
- Hohe Leistung: Der OM 651.930 ist in verschiedenen Leistungsstufen von 136 PS bis 177 PS verfügbar.
- Gute Effizienz: Der Motor ist mit einer Direkteinspritzung ausgestattet, die eine höhere Leistung und eine höhere Effizienz ermöglicht.
- Gute Wirtschaftlichkeit: Der Motor ist relativ wirtschaftlich im Betrieb.
- Gute Verfügbarkeit: Der Motor ist in vielen Mercedes-Benz-Fahrzeugen verfügbar.
Einige der Nachteile des OM 651.930 sind:
- Hohe Wartungskosten: Der Motor erfordert regelmäßige Wartung und Pflege, was zu höheren Wartungskosten führen kann.
- Hoher Verbrauch: Der Motor verbraucht mehr Kraftstoff als andere vergleichbare Motoren.
- Hohe Reparaturkosten: Die Reparaturkosten für den Motor können je nach Art des Motorschadens unterschiedlich sein.
Fazit
Der OM 651.930 ist ein 4-Zylinder-Turbodieselmotor, der von Mercedes-Benz entwickelt wurde. Der Motor ist in mehreren Leistungsstufen von 136 PS bis 177 PS verfügbar und in vielen Mercedes-Benz-Modellen verfügbar. Der Motor ist mit einem Turbolader und einem Intercooler ausgestattet, die die Leistung des Motors steigern und den Verbrauch senken. Der Motor ist auch mit einer Direkteinspritzung ausgestattet, die eine höhere Leistung und eine höhere Effizienz ermöglicht.
Der Motor ist zwar leistungsstark, aber er hat auch einige Nachteile, wie hohe Wartungskosten, hoher Verbrauch und hohe Reparaturkosten. Es ist wichtig, den Motor regelmäßig zu warten und zu pflegen, um Motorschäden zu vermeiden. Bei Fair-Motors.de können Sie den OM 651.930 als gebrauchten Motor für 2999 Euro oder als überholten Motor für 3809,00 Euro kaufen. Beide Motoren sind mit einer 12-monatigen Garantie und Gewährleistung ausgestattet.
