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Motor RTF FORD ESCORT VI 6 1.8 D 60PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den RTF Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

RTF

Marke

FORD

Modell

ESCORT VI GAL AAL ABL, ESCORT VI GAL AFL, ESCORT VI GAL ANL

Motorisierung

1.8 D

Leistung (PS)

60PS

Leistung (kW)

44kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Hubraum (ccm)

1753

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

8

Motoraufladung

Sauger

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Kammermotor

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

SOHC/OHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den RTF Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
" FAIR-MOTORS ist der BELIEBTESTER Motoren Händler auf der unabhängigen Vergleichsplattform für Motoren und Motorinstandsetzung (MotorschadenVergleich.de) "
Motoren Handel Bewertungen
4.68/5
Sehr gut
4,68 von 5,00 Sternen
aus 327 Bewertungen
zu 89,76% positiv
(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

RTF Austauschmotor Informationen

Der RTF Motor wird vom Hersteller FORD in den folgenden Modellen verbaut: ESCORT VI 6.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 60PS. Dies entspricht 44kW.

Der 4 Zylinder Sauger Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 1753 ccm.

Der 1.8 D RTF Motor hat 8 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 82 mm und eine Bohrung von 82.5 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 21.5.

Es handelt sich um ein SOHC/OHC Diesel Reihe Motor mit Kammermotor und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode RTF und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
FORD | ESCORT VI 6

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Fair Motors ist Ihr Experte, wenn es um den Kauf von hochwertigen und günstigen Austauschmotoren geht. Unser breites Angebot umfasst eine große Auswahl an überholten und geprüften Motoren für verschiedene Automarken und Modelle. In diesem Artikel möchten wir Ihnen den RTF Motor genauer vorstellen, der in vielen FORD ESCORT VI 6 Modellen eingesetzt wird. Erfahren Sie mehr über den Aufbau, die Leistung, die Geschichte, die Funktionsweise, den Verbrauch, häufige Motorschaden Ursachen, Wartung und Pflege, Kosten, Reparaturkosten sowie die Vor- und Nachteile dieses Motors. Wir sind sicher, dass Sie nach der Lektüre dieses Artikels ein umfassendes Verständnis für den RTF Motor haben und sich für den Kauf bei Fair Motors entscheiden werden.

Aufbau und Leistung des Motors

Der RTF Motor ist ein 1.8 D Diesel-Motor mit einer Leistung von 60 PS. Er ist in der Motorengeneration von FORD ESCORT VI 6 Modellen zu finden und ist für seine Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt. Der Motorcode wird auch in anderen Schreibweisen wie RTF angegeben, ist aber immer derselbe Motor.

Der Motor ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit einer SOHC/OHC Zylinderbauart und 8 Ventilen. Die Kraftstoffmischung ist ein Kammermotor, der mit Diesel betrieben wird. Der Motor verfügt über einen Zahnriemen als Motormanagement und hat einen Hubraum von 1753 ccm. Er ist ein Saugmotor und hat keine zusätzliche Motoraufladung. Dieser Motor zeichnet sich durch eine gute Leistung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus.

Geschichte des Motors

Der RTF Motor wurde erstmals im Jahr 1990 von FORD eingeführt und wurde in verschiedenen Modellen wie dem FORD ESCORT VI 6 eingesetzt. Er wurde kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert, um den steigenden Anforderungen an Leistung und Effizienz gerecht zu werden. Der Motor ist auch heute noch in vielen Fahrzeugen im Einsatz und hat sich als zuverlässiger Begleiter auf der Straße bewährt.

Funktionsweise des Motors

Der RTF Motor ist ein Dieselmotor, der nach dem Kammermotor-Prinzip funktioniert. Dabei wird der Kraftstoff in eine Vorkammer eingespritzt, wo er durch die hohe Kompression entzündet wird. Die Verbrennung findet dann im Hauptbrennraum statt, was zu einer höheren Leistung und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch führt. Der Zahnriemen sorgt für die richtige Synchronisation der Ventile und ermöglicht eine präzise Steuerung des Motors.

Verbrauch

Der RTF Motor zeichnet sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus, was ihn zu einer wirtschaftlichen Wahl macht. Der genaue Verbrauch hängt jedoch von verschiedenen Faktoren wie Fahrstil, Streckenprofil und Wartungszustand ab. In der Regel liegt der Durchschnittsverbrauch bei etwa 5-6 Litern auf 100 Kilometern.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie jeder Motor kann auch der RTF Motor von verschiedenen Ursachen für einen Motorschaden betroffen sein. Die häufigsten Ursachen sind:

  • Verschleiß der Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen
  • Probleme mit dem Zahnriemen
  • Ölmangel oder Verunreinigung
  • Defekte Einspritzdüsen
  • Überhitzung des Motors

Um Motorschäden zu vermeiden, ist es wichtig, den Motor regelmäßig warten und pflegen zu lassen. Achten Sie auf Ölwechsel und halten Sie den Zahnriemen im Auge. Bei Fair Motors erhalten Sie geprüfte und überholte Motoren, die eine lange Lebensdauer haben und Ihnen somit Kosten und Ärger ersparen.

Wartung und Pflege

Um eine lange Lebensdauer und eine optimale Leistung des RTF Motors zu gewährleisten, ist regelmäßige Wartung und Pflege unerlässlich. Dazu gehören unter anderem:

  • Regelmäßiger Ölwechsel
  • Kontrolle und Austausch des Zahnriemens gemäß Herstellervorgaben
  • Überprüfung der Einspritzdüsen
  • Reinigung des Luftfilters
  • Kontrolle und Austausch von Verschleißteilen wie Zündkerzen

Bei Fair Motors erhalten Sie nicht nur qualitativ hochwertige Motoren, sondern auch eine umfassende Beratung zur Wartung und Pflege Ihres Motors. Wir stehen Ihnen gerne mit unserem Fachwissen zur Seite und helfen Ihnen, Ihren Motor in einem optimalen Zustand zu halten.

Kosten

Der Kauf eines neuen Motors kann eine kostspielige Angelegenheit sein. Bei Fair Motors bieten wir Ihnen eine günstige Alternative mit unseren überholten und geprüften Motoren. Der RTF Motor ist bei uns zu einem attraktiven Preis erhältlich, ohne dabei an Qualität zu sparen. Zusätzlich bieten wir Ihnen eine 12-monatige Gewährleistung auf alle Motoren, damit Sie sich sorgenfrei auf die Straße begeben können.

Reparaturkosten

Sollte es dennoch zu einem Motorschaden kommen, können die Reparaturkosten je nach Schaden und Werkstatt sehr hoch ausfallen. Mit einem Austauschmotor von Fair Motors können Sie diese Kosten minimieren und sich wieder schnell und günstig auf die Straße begeben. Unsere Motoren sind bereits überholt und geprüft, was Ihnen Zeit und Kosten bei der Reparatur erspart.

Vor- und Nachteile

Der RTF Motor hat wie jeder Motor seine Vor- und Nachteile. Wir haben sie für Sie zusammengefasst:

Vorteile:

  • Zuverlässig und langlebig
  • Niedriger Kraftstoffverbrauch
  • Günstiger Preis
  • 12-monatige Gewährleistung
  • Überholte und geprüfte Motoren

Nachteile:

  • Kann von Motorschäden betroffen sein
  • Regelmäßige Wartung erforderlich

Fazit

Der RTF Motor ist ein zuverlässiger Begleiter auf der Straße und bietet eine gute Leistung bei einem niedrigen Kraftstoffverbrauch. Wie jeder Motor benötigt er jedoch regelmäßige Wartung und Pflege, um seine Lebensdauer zu verlängern. Bei Fair Motors erhalten Sie qualitativ hochwertige und günstige Austauschmotoren, die bereits überholt und geprüft sind. Mit einer 12-monatigen Gewährleistung können Sie sich sorgenfrei auf die Straße begeben. Entscheiden Sie sich für den Kauf bei Fair Motors und profitieren Sie von Top-Qualität zu einem fairen Preis.

Moment mal!

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

Fahrzeugschein Feld E

Fahrgestellnummer Motor Code

Fahrzeugbrief zu 4.

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