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Motor RTN FORD COURIER FIESTA IV 4 1.8 DI TD 75PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den RTN Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

RTN

Marke

FORD

Modell

COURIER J5 J3, FIESTA IV JA JB, FIESTA JV

Motorisierung

1.8 DI, TD 1.8

Leistung (PS)

75PS

Leistung (kW)

55kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Hubraum (ccm)

1753

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

8

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

SOHC/OHC

Motormanagement

Zahnriemen

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den RTN Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

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(Stand Sep. 2022) 
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Bildergalerie:

RTN Austauschmotor Informationen

Der RTN Motor wird vom Hersteller FORD in den folgenden Modellen verbaut: COURIER, FIESTA, FIESTA IV 4.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 75PS. Dies entspricht 55kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 1753 ccm.

Der 1.8 DI, TD 1.8 RTN Motor hat 8 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 82 mm und eine Bohrung von 82.5 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 19.4.

Es handelt sich um ein SOHC/OHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode RTN und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
FORD | COURIER, FIESTA, FIESTA IV 4

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS – Ein Überblick

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein leistungsstarker und dynamischer Motor, der in vielen Ford Fiesta Modellen eingesetzt wird. Der Motor wird hauptsächlich in Europäischen Marken eingesetzt und ist eine beliebte Wahl für viele Fahrer. In diesem Artikel werden wir einen detaillierten Überblick über die Funktionsweise, die Leistung, die Verbrauchswerte und die Haltungskosten des Motors geben.

Aufbau und Leistung des Motors

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein 4-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Der Motor hat ein Hubraum von 1753 cm3 und eine Leistung von 75 PS (55 kW). Der Motor ist mit einem Zahnriemen ausgestattet und ist mit einem SOHC/OHC-Zylinderblock ausgestattet. Der Motor ist mit einem Turbo- / Intercooler ausgestattet und verfügt über 8 Ventile. Seine attraktive Kombination aus Leistung und Effizienz macht ihn zu einer beliebten Wahl bei vielen Autofahrern.

Geschichte des Motors

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS wurde erstmals im Jahr 1998 eingeführt und ist seitdem ein beliebtes Wahl in vielen Ford Fiesta Modellen. Der Motor ist in vielen Europäischen Ländern sehr beliebt und hat eine lange und erfolgreiche Geschichte. Seitdem er eingeführt wurde, hat der Motor einige Verbesserungen erfahren, aber die Grundleistung und der Aufbau ist immer noch derselbe.

Funktionsweise des Motors

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein 4-Zylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Der Motor ist mit einem Zahnriemen ausgestattet, der die Kompression der Zylinder überwacht und die Ventile steuert. Der Motor verwendet eine Turbo- / Intercooler-Ladeluftkühlung, um die Motorleistung und Effizienz zu verbessern. Der Motor ist mit einem SOHC/OHC-Zylinderblock ausgestattet, der die gesamte Kraft des Motors überwacht.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS wird hauptsächlich in Europäischen Marken eingesetzt und ist eine beliebte Wahl für viele Fahrer. Der Motor ist in vielen Ford Fiesta Modellen verfügbar, einschließlich des Ford Fiesta IV 4, des Ford Fiesta V 5, des Ford Fiesta ST, des Ford Fiesta RS und des Ford Fiesta ST200. Der Motor wird auch in einigen anderen Modellen eingesetzt, aber die meisten Modelle sind Ford Fiesta Modelle.

Verbrauch

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein sehr effizienter Motor, der einen sehr guten Verbrauch hat. Der Motor hat einen Verbrauch von ca. 4,5 bis 6,5 Litern pro 100 km, je nach Fahrstil und Fahrzeugmodell. Bei einer durchschnittlichen Fahrt kann der Verbrauch des Motors so gering wie 3,5 Liter pro 100 km sein. Der Motor ist sehr effizient und sparsam, was ihn zu einer attraktiven Wahl für viele Autofahrer macht.

Häufige Motorschaden Ursachen

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein sehr zuverlässiger Motor, aber es gibt einige häufige Motorschäden, auf die man achten sollte. Einer der häufigsten Motorschäden ist ein defekter Zahnriemen, der durch Verschleiß des Zahnriemens oder durch einen schlechten Wartungszustand des Motors entstehen kann. Ein anderer häufiger Motorschaden ist ein defekter Ladeluftkühler, der durch eine schlechte Wartung des Ladeluftkühlers oder durch eine schlechte Wartung des Motors entstehen kann. Ein weiterer häufiger Motorschaden ist ein defektes Einspritzventil, das durch Verschleiß oder einen schlechten Wartungszustand des Motors entstehen kann.

Wartung und Pflege

Um sicherzustellen, dass der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS einwandfrei funktioniert, muss er ordnungsgemäß gewartet und gepflegt werden. Der Motor sollte regelmäßig überprüft und Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Der Zahnriemen, der Ladeluftkühler und die Einspritzventile sollten regelmäßig gewartet und gepflegt werden, um sicherzustellen, dass der Motor einwandfrei funktioniert. Auch eine regelmäßige Wartung des Motors und eine sorgfältige Überprüfung des Kraftstoffes und des Öls sind wichtig, um den Motor zu schützen.

Kosten

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein sehr günstiger Motor, der für viele Autofahrer erschwinglich ist. Der Motor ist in vielen Online-Shops erhältlich und kann für einen sehr günstigen Preis erworben werden. Der Motor ist in vielen Fahrzeugmodellen verfügbar, so dass Autofahrer einen Motor finden können, der zu ihrem Fahrzeug passt. Der Motor ist auch in vielen Gebrauchtwagen verfügbar, so dass Autofahrer einen günstigen Motor finden können.

Reparaturkosten

Die Reparaturkosten des Motors RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS sind sehr günstig. Der Motor ist ein sehr zuverlässiger Motor, der selten Wartungsarbeiten benötigt. Wenn der Motor jedoch Wartungsarbeiten benötigt, sind die Kosten sehr erschwinglich. Der Motor ist einfach zu warten und es gibt viele günstige Ersatzteile, so dass die Kosten der Wartung und Reparatur des Motors sehr günstig sind.

Vor- und Nachteile

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS hat viele positive Eigenschaften. Der Motor ist sehr leistungsstark und effizient, so dass er eine attraktive Wahl für viele Autofahrer ist. Der Motor ist auch sehr zuverlässig und benötigt nur selten Wartungsarbeiten. Der Motor ist auch sehr günstig, so dass Autofahrer einen günstigen Motor finden können. Der Motor hat jedoch einige Nachteile. Der Motor hat einen hohen Verbrauch und kann schwer zu starten sein, wenn er nicht regelmäßig gewartet wird.

Fazit

Der Motor RTN Ford Fiesta IV 4 1.8 DI 75PS ist ein sehr leistungsstarker und effizienter Motor, der in vielen Ford Fiesta Modellen eingesetzt wird. Der Motor ist sehr zuverlässig und benötigt nur selten Wartungsarbeiten. Der Motor hat auch einen sehr günstigen Preis, so dass Autofahrer einen günstigen Motor finden können. Der Motor ist auch sehr leistungsstark und hat einen guten Verbrauch, was ihn zu einer attraktiven Wahl für viele Autofahrer macht.

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Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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