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Motor RZ4ETCX ISUZU D-MAX III 3 1.9 DDI 163PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den RZ4E-TCX Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

RZ4E-TCX, RZ4ETCX

Marke

ISUZU

Modell

D MAX III TFR TFS

Motorisierung

1.9 Ddi

Leistung (PS)

163PS

Leistung (kW)

120kW

Kraftstoff

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Drehmoment (Nm)

350

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

16

Motoraufladung

Turbo/Intercooler

Motor Typ

Diesel

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Kette

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den RZ4E-TCX Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

Motoren auszeichnung
Besondere Auszeichnung von Motorschadenvergleich.de
" FAIR-MOTORS ist der BELIEBTESTER Motoren Händler auf der unabhängigen Vergleichsplattform für Motoren und Motorinstandsetzung (MotorschadenVergleich.de) "
Motoren Handel Bewertungen
4.68/5
Sehr gut
4,68 von 5,00 Sternen
aus 327 Bewertungen
zu 89,76% positiv
(Stand Sep. 2022) 

Bildergalerie:

RZ4E-TCX Austauschmotor Informationen

Der RZ4E-TCX, RZ4ETCX Motor wird vom Hersteller ISUZU in den folgenden Modellen verbaut: D-MAX III 3.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 163PS. Dies entspricht 120kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von 350 Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 1.9 Ddi RZ4E-TCX Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 94.4 mm und eine Bohrung von 80 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 16.5.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode RZ4E-TCX und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
ISUZU | D-MAX III 3

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Der Motor ist das Herzstück eines jeden Fahrzeugs und somit ein wichtiger Bestandteil für eine reibungslose Fahrt. Wenn jedoch ein Motorschaden auftritt, kann das nicht nur ärgerlich, sondern auch sehr kostspielig sein. In solchen Fällen ist es wichtig, schnell eine passende Lösung zu finden. Eine gute Möglichkeit ist der Austausch des Motors. Bei Fair Motors bieten wir eine große Auswahl an Austauschmotoren, darunter auch den RZ4E-TCX Motor von ISUZU. In diesem Artikel gehen wir genauer auf die Eigenschaften, Geschichte, Funktionsweise und Kosten dieses Motors ein.

Aufbau und Leistung des Motors

Der RZ4E-TCX Motor hat den Motorcode RZ4E-TCX und ist auch unter der Schreibweise RZ4ETCX bekannt. Er wird von der Marke ISUZU produziert und ist in verschiedenen Modellen, wie zum Beispiel dem D-MAX III 3, verbaut. Mit einer Motorisierung von 1.9 Ddi und einer Leistung von 163 PS bietet dieser Motor eine solide Leistung. Der Motor gehört zur Kategorie Diesel und verfügt über eine Kraftstoffmischung mit Direkteinspritzung. Die Bauart ist eine Reihenkonstruktion mit DOHC-Zylinderkopf und insgesamt 4 Zylindern. Das Motormanagement erfolgt über eine Kette und das Drehmoment beträgt 350 Nm. Mit 16 Ventilen und einer Motoraufladung durch Turbo und Intercooler ist der RZ4E-TCX Motor ein zuverlässiger Begleiter für eine Vielzahl von Fahrzeugen.

Geschichte des Motors

Der RZ4E-TCX Motor wurde erstmals im Jahr 2016 von ISUZU vorgestellt. Er wurde speziell für die Euro 6-Abgasnorm entwickelt und bietet somit eine umweltfreundliche Alternative zu älteren Dieselmotoren. Seitdem hat sich der Motor aufgrund seiner Effizienz und Leistung in verschiedenen Fahrzeugmodellen bewährt und ist heute eine beliebte Wahl für Autobesitzer.

Funktionsweise des Motors

Der RZ4E-TCX Motor nutzt die sogenannte Direkteinspritzung, bei der der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Dadurch wird eine bessere Verbrennung und somit eine höhere Leistung erzielt. Der Motor verfügt zudem über einen Turbo und Intercooler, welche für eine bessere Luftzufuhr und eine höhere Dichte der Ansaugluft sorgen. Dadurch wird die Leistung gesteigert und der Kraftstoffverbrauch reduziert.

Verbrauch

Der RZ4E-TCX Motor überzeugt nicht nur durch seine Leistung, sondern auch durch seinen geringen Verbrauch. Durch die effiziente Verbrennung und die Verwendung modernster Technologien, wie zum Beispiel der Direkteinspritzung, liegt der Kraftstoffverbrauch bei nur ca. 5 Litern auf 100 Kilometern. Somit ist der Motor nicht nur umweltfreundlich, sondern auch kostensparend für Autobesitzer.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem Motor können auch beim RZ4E-TCX Motorschäden auftreten. Eine der häufigsten Ursachen für Motorschäden ist eine unzureichende Wartung und Pflege des Motors. Auch eine unsachgemäße Fahrweise, wie zum Beispiel zu hohe Drehzahlen oder ein zu niedriger Ölstand, können zu Schäden führen. Eine weitere mögliche Ursache ist eine Überhitzung des Motors aufgrund von defekten Kühlsystemen oder zu wenig Kühlmittel.

Wartung und Pflege

Um Motorschäden zu vermeiden, ist es wichtig, den RZ4E-TCX Motor regelmäßig zu warten und zu pflegen. Dazu gehört unter anderem der regelmäßige Ölwechsel, das Überprüfen des Kühlsystems und die Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungsintervalle. Bei Fair Motors bieten wir auch gebrauchte und überholte Motoren an, die bereits auf ihre Qualität und Funktionsfähigkeit geprüft wurden. Mit unserem 12-monatigen Gewährleistungsschutz können Sie sich zudem sicher sein, einen zuverlässigen Motor zu erhalten.

Kosten

Der RZ4E-TCX Motor ist eine gute Wahl für Autobesitzer, die einen Austauschmotor suchen. Bei Fair Motors bieten wir diesen Motor zu günstigen Preisen an. Durch den Austausch des Motors können auch Kosten für eine aufwendige Reparatur vermieden werden. Zudem ist der geringere Verbrauch des Motors langfristig kostensparend für Autobesitzer.

Reparaturkosten

Falls doch einmal ein Motorschaden auftritt, können die Reparaturkosten je nach Art und Ausmaß des Schadens variieren. Eine Reparatur kann jedoch oft teurer sein als ein Austausch. Mit einem überholten oder gebrauchten RZ4E-TCX Motor von Fair Motors können Sie sich die Kosten für eine aufwendige Reparatur sparen.

Vor- und Nachteile

Wie bei jedem Motor gibt es auch beim RZ4E-TCX sowohl Vor- als auch Nachteile. Zu den Vorteilen gehören die hohe Leistung, der geringe Verbrauch und die umweltfreundliche Euro 6-Abgasnorm. Zudem ist der Motor auch in gebrauchtem oder überholtem Zustand zu einem günstigen Preis erhältlich. Zu den Nachteilen zählen möglicherweise höhere Reparaturkosten im Vergleich zu älteren Dieselmotoren und die begrenzte Verfügbarkeit in bestimmten Fahrzeugmodellen.

Fazit

Der RZ4E-TCX Motor von ISUZU ist eine gute Wahl für Autobesitzer, die auf der Suche nach einem zuverlässigen und effizienten Austauschmotor sind. Mit seiner soliden Leistung, dem geringen Verbrauch und der umweltfreundlichen Abgasnorm ist er eine gute Alternative zu älteren Dieselmotoren. Bei Fair Motors bieten wir eine große Auswahl an geprüften Motoren zu günstigen Preisen und mit einer 12-monatigen Gewährleistung an. Überzeugen Sie sich selbst und erhalten Sie jetzt Ihr persönliches Angebot für den RZ4E-TCX Motor.

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Sie finden die 17 stellige Fahrgestellnummer (FIN) im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Feld E sowie im Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) zu Nummer 4.
Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
Die FIN beinhaltet keine personenbezogenen Daten, sondern ausschließlich Daten zum Fahrzeug.

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Fahrzeugbrief zu 4.

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