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Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

Passende Fahrzeuge für den T8CD Motor:

Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Marke

FORD

Modell

MONDEO V CD, MONDEO V CE

Motorisierung

2.0 TDCi

Motorcode

T8CD

Leistung (PS)

180PS

Leistung (kW)

132kW

Kraftstoff

Diesel

Motor Typ

Diesel

Anzahl der Zylinder

4

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

Reihe

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Zahnriemen/Kette

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den T8CD Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

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Bildergalerie:

T8CD Austauschmotor Informationen

Der T8CD Motor wird vom Hersteller FORD in den folgenden Modellen verbaut: MONDEO V 5.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Diesel Motor eine Leistung von 180PS. Dies entspricht 132kW.

Der 4 Zylinder Turbo/Intercooler Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von 1997 ccm.

Der T8CD Motor hat 16 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 88 mm und eine Bohrung von 85 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 17.

Es handelt sich um ein DOHC Diesel Reihe Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Zahnriemen/Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode T8CD und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
FORD | MONDEO V 5

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Passend für: Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS

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Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS ist ein leistungsstarker Dieselmotor, der in vielen Modellen von FORD zu finden ist. Der Motor ist mit einem Zahnriemen oder einer Kette betrieben und kommt in einer Reihe von 4 Zylindern mit 16 Ventilen. Er hat einen Hubraum von 1997 ccm und ein Direkteinspritzsystem. Der Motor verfügt über eine Turboum-/Intercooler-Aufladung und eine Leistung von 180 PS bei 132 kW.

Aufbau und Leistung des Motors

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS ist ein 4-Zylinder-Motor mit 16 Ventilen und einem Hubraum von 1997 ccm. Er ist mit einem Direkteinspritzsystem, einer Turboum-/Intercooler-Aufladung und einem Zahnriemen oder einer Kette ausgestattet. Der Motor hat eine Leistung von 180 PS bei 132 kW.

Geschichte des Motors

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS ist ein Dieselmotor, der von FORD entwickelt wurde. Er wurde in den MONDEO V 5-Modellen von FORD verwendet und ist seitdem einer der leistungsstärksten und zuverlässigsten Motoren, die in FORD-Fahrzeugen verwendet werden.

Funktionsweise des Motors

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS ist ein 4-Zylinder-Motor, der mit einer Turboum-/Intercooler-Aufladung, einem Direkteinspritzsystem und einem Zahnriemen oder einer Kette betrieben wird. Er hat 16 Ventile und einen Hubraum von 1997 ccm. Der Motor hat eine Leistung von 180 PS bei 132 kW.

Passende Fahrzeugmarken und Modelle

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS wird in vielen Modellen von FORD verwendet, darunter MONDEO V 5, MONDEO V 5 ST, MONDEO V 5 ECO, MONDEO V 5 S, MONDEO V 5 ST-Line und MONDEO V 5 ST-Line X. Er ist auch in anderen FORD-Modellen wie dem FORD Vignale und dem FORD GT verfügbar.

Verbrauch

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS hat einen Verbrauch von ca. 7,2 l / 100 km. Dies ist ein sehr guter Verbrauch für einen Dieselmotor und ist auch für den Betrieb in kleineren Fahrzeugen geeignet.

Häufige Motorschaden Ursachen

Die häufigsten Motorschäden, die beim Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS auftreten können, sind Ölleckagen, defekte Zündkerzen, schlechter Kompressionsdruck und defekte Ventile. Auch der Zahnriemen oder die Kette können verschleißen, wodurch der Motor nicht mehr richtig läuft.

Wartung und Pflege

Um den Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS zu warten und zu pflegen, sollten regelmäßig Ölwechsel und Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Es sollten auch regelmäßig Zündkerzen, Ventile und Zahnriemen/Ketten überprüft werden, um Probleme frühzeitig zu erkennen und zu beheben.

Kosten

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS ist in einer Vielzahl von Preisklassen erhältlich. Neue Motoren können je nach Modell zwischen 2000 und 4000 Euro kosten. Gebrauchte Motoren sind in der Regel günstiger zu erwerben und können zwischen 500 und 1500 Euro kosten.

Reparaturkosten

Reparaturkosten für den Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS hängen von der Art des Motorschadens ab. Ein defektes Ventil kann zwischen 80 und 200 Euro kosten, während ein Ölleck zwischen 100 und 400 Euro kosten kann. Ein Zahnriemen-/Kettenwechsel kann zwischen 500 und 1000 Euro kosten.

Vor- und Nachteile

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS hat viele Vor- und Nachteile. Einer seiner größten Vorteile ist seine hohe Leistung, die durch die Turboum-/Intercooler-Aufladung erreicht wird. Er hat auch einen sehr guten Verbrauch und ist in vielen FORD-Modellen verfügbar. Ein Nachteil ist, dass der Motor anfällig für Motorschäden ist, die relativ teuer sein können.

Fazit

Der Motor T8CD FORD MONDEO V 5 2.0 TDCi 180PS ist ein leistungsstarker und zuverlässiger Dieselmotor, der in vielen FORD-Modellen verwendet wird. Er ist mit einem Turboum-/Intercooler-Aufladung, einem Direkteinspritzsystem und einem Zahnriemen oder einer Kette ausgestattet und hat eine Leistung von 180 PS bei 132 kW. Der Motor hat einen sehr guten Verbrauch, ist aber anfällig für Motorschäden. Daher sollte er regelmäßig gewartet und gepflegt werden.

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Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
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