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Motor VK56VD NISSAN PATROL VI 6 5.6 405PS

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Zustand:

Artikelbeschreibung:

Vorteile:

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Technische Daten & Kompatibilität:

Zusätzliche Informationen

Motorcode

VK56VD

Marke

NISSAN

Modell

PATROL VI Y62

Motorisierung

5.6

Leistung (PS)

405PS

Leistung (kW)

298kW

Kraftstoff

Benzin

Anzahl der Zylinder

8

Anzahl der Lager

5

Anzahl der Ventile

32

Motoraufladung

Sauger

Motor Typ

Otto

Kraftstoffmischung

Direkteinspritzung

Motorbauart

V

Zylinder Bauart

DOHC

Motormanagement

Kette

Preis Gebrauchtmotor (€)

9999

Über Uns:

Robuster und langlebiger Motor:

Gründlich geprüfte Motoren:

Leistungen für den VK56VD Motor

Besondere Auszeichnung & Bewertungen von Fair-Motors:

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Bildergalerie:

VK56VD Austauschmotor Informationen

Der VK56VD Motor wird vom Hersteller NISSAN in den folgenden Modellen verbaut: PATROL VI 6.

Aufbau und Leistung des Motors

Je nach Motorsteuergerät, hat der Benzin Motor eine Leistung von 405PS. Dies entspricht 298kW.

Der 8 Zylinder Sauger Motor ist wassergekühlt und hat einen Drehmoment von Nm mit einem Hubraum von ccm.

Der 5.6 VK56VD Motor hat 32 Ventile, 5 Lager und kommt mit einem Hub von 92 mm und eine Bohrung von 98 mm auf ein Kompressionsverhältnis von 10.8.

Es handelt sich um ein DOHC Otto V Motor mit Direkteinspritzung und angetrieben durch eine/n Kette

Häufig gestellte Fragen:

Der schnellste Weg ist wenn Sie das Anfrage-Formular ausfüllen. Geben Sie den Motorcode VK56VD und Ihre Fahrgestellnummer ein (FIN) damit wir den passenden Motor eindeutig identifizieren können. Sie bekommen nach kurzer Zeit ein ausführliches Angebot als PDF per E-Mail. Wenn alles passt können Sie den Motor dann sofort bestellen.

Der Motor passt in den folgenden Marken und Modelle:
NISSAN | PATROL VI 6

Für eine 100% Passsicherheit sollten Sie uns aber Ihre Fahrgestellnummer geben damit wir die Motor Kompatibilität nochmals überprüfen.

Der Lieferumfang unterscheidet sich je nach Motor. 
Beim Komplettmotor liefern wir den Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne und Einspritzanlage Turbolader, Lichtmaschine, Krümmer, Kabelbaum etc.
Beim Motor ohne Anbauteile liefern wir Motorblock mit Zylinderkopf, Ventildeckel, Ölwanne.
* Lieferumfang kann abweichen. Bitte überprüfen sie den genauen Lieferumfang im detaillierten PDF Angebot.

Die Laufleistung hängt von dem Zustand des Motors ab. 
Der überholte Motor ist auf 0Km revidiert. 
Die Laufleistung des gebrauchten Motors müssen Sie anfragen. Stellen Sie eine kurze Anfrage auf unserer Webseite und Sie erhalten ein ausführliches Angebot mit genauen Laufleistung Angaben.

Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:

  • Ventile
  • Ventilschaftdichtungen
  • Kolbenringe
  • Pleuellager und Hauptlager
  • Ölpumpe
  • Steuerkette mit Kettenspanner

Weitere Bearbeitungsschritte:

  • Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
  • Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
  • Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
  • Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
  • Druckverlust- und Kompressionstests

✅ Wir können natürlich auch deinen defekten Motor überholen.

ALLES AUS EINER HAND:

Wir machen alles selbst, von der Motorüberholung bis zum Marketing und Webdesign. Das erspart uns viele Kosten.

EFFIZIENTE AUSLASTUNG UNSERER MASCHINEN:

Unsere Prozesse sind perfekt optimiert sodass keine Leerläufe entstehen. Sowohl unsere Maschinen als auch die Mitarbeiter sind perfekt ausgelastet.

OPTIMIERTE AUFGABENVERTEILUNG:

Bei uns arbeitet jeder nur an seinen Kernkompetenzen. Wir haben z.B. verschiedene Motoren Experten für verschiedene Marken. Das spart viel Zeit und steigert die Qualität.

Der Altteilpfand beträgt   €

Der Preis variiert je nach Zustand: 

  • gebraucht: 9999 €
  • komplett: Preis nur auf Anfrage
  • überholt: €

Achtung: Die Preise und Verfügbarkeit sind nicht verbindlich!

Bitte stellen Sie eine Anfrage auf der Webseite damit Sie ein ausführliches Angebot erhlaten.

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Liebe Autofreunde, im heutigen Artikel möchten wir Ihnen das Herzstück der NISSAN Patrol VI 6 Modelle vorstellen – den VK56VD Motor. Als Experten für den Verkauf von Austauschmotoren wissen wir, wie wichtig es ist, ein verlässliches und leistungsstarkes Aggregat unter der Motorhaube zu haben. Daher möchten wir Ihnen in diesem Artikel alle wichtigen Informationen zu diesem Motor bieten, damit Sie eine fundierte Entscheidung beim Motor kaufen treffen können. Wir von Fair-Motors.de bieten Ihnen die Möglichkeit, den VK56VD Motor online zu kaufen und das zu einem fairen Preis und mit 12 Monaten Gewährleistung. Lesen Sie weiter und erfahren Sie alles Wissenswerte über den VK56VD Motor.

Aufbau und Leistung des Motors

Der VK56VD Motor, auch bekannt als VK56DE, ist ein Ottomotor der Marke NISSAN und wird in der Patrol VI 6 Modellreihe verbaut. Der V-Motor verfügt über 8 Zylinder und eine DOHC (Double Overhead Camshaft) Bauweise. Mit einer Leistung von 405 PS und einer Hubraumgröße von 5.6 Litern ist der VK56VD Motor ein wahrer Kraftprotz. Durch die Direkteinspritzung des Kraftstoffs wird eine optimale Kraftstoffmischung erzielt und somit eine höhere Leistung und ein geringerer Verbrauch erreicht. Der Motor wird von einer Kette gesteuert, was für eine lange Lebensdauer und geringere Wartungskosten sorgt. Insgesamt verfügt der VK56VD Motor über 32 Ventile und wird als Saugmotor betrieben.

Geschichte des Motors

Der VK56VD Motor wurde erstmals im Jahr 2003 von NISSAN entwickelt und in der Patrol VI 6 Modellreihe verbaut. Seitdem hat er sich als zuverlässiger und leistungsstarker Motor bewährt und wird auch in anderen Modellen wie dem Armada oder dem Titan eingesetzt. Durch ständige Weiterentwicklungen und Verbesserungen konnte die Leistung und Effizienz des Motors nochmals gesteigert werden. Auch im Motorsport ist der VK56VD Motor erfolgreich im Einsatz und zeigt seine Leistungsfähigkeit.

Funktionsweise des Motors

Der VK56VD Motor ist ein V-Motor mit 8 Zylindern, die in einer V-Form angeordnet sind. Diese Bauweise sorgt für eine kompakte Bauweise und eine optimale Gewichtsverteilung. Durch die DOHC Bauweise können die Ventile präziser gesteuert werden und somit eine höhere Leistung erzielt werden. Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt direkt in den Brennraum, wodurch eine optimale Verbrennung erzielt wird. Dies führt zu einer höheren Leistung und einem geringeren Verbrauch. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette, die für eine lange Lebensdauer und geringere Wartungskosten sorgt.

Verbrauch

Der VK56VD Motor zeichnet sich durch einen relativ geringen Verbrauch aus. Durch die Direkteinspritzung und die optimale Kraftstoffmischung wird eine höhere Effizienz erzielt. Laut Herstellerangaben liegt der kombinierte Verbrauch bei ca. 13,8 Litern auf 100 Kilometern. Dies ist für einen Motor mit einer Leistung von 405 PS ein akzeptabler Wert. Bei sparsamer Fahrweise kann der Verbrauch sogar noch weiter gesenkt werden.

Häufige Motorschaden Ursachen

Wie bei jedem Motor können auch beim VK56VD Motorschäden auftreten. Die häufigsten Ursachen dafür sind:

  • Überhitzung: Eine überhitzte Motor kann zu Schäden an den Zylinderköpfen und Kolben führen.
  • Ölmangel: Zu wenig Öl im Motor kann zu Reibung und Überhitzung führen.
  • Defekte Kette: Eine gerissene oder übersprungene Kette kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen.
  • Verschmutzter Kraftstoff: Schmutzpartikel im Kraftstoff können zu Verstopfungen in den Einspritzdüsen führen und somit die Leistung des Motors beeinträchtigen.

Wartung und Pflege

Um Motorschäden zu vermeiden und die Lebensdauer des VK56VD Motors zu verlängern, ist regelmäßige Wartung und Pflege wichtig. Dazu gehören unter anderem regelmäßige Ölwechsel, Überprüfung der Kette und Einhaltung der vorgeschriebenen Wartungsintervalle. Auch eine saubere Kraftstoffzufuhr ist essentiell für einen einwandfrei funktionierenden Motor. Durch regelmäßige Wartung und Pflege können teure Reparaturen vermieden werden.

Kosten

Der VK56VD Motor ist aufgrund seiner Leistung und Qualität kein günstiger Motor. Dennoch bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Bei Fair-Motors.de bieten wir Ihnen den VK56VD Motor zu einem fairen Preis an. Durch den Kauf eines gebrauchten oder überholten Motors können Sie dabei noch zusätzlich Geld sparen. Mit einer 12-monatigen Gewährleistung können Sie sich zudem sicher sein, dass Sie ein qualitativ hochwertiges Produkt erhalten.

Reparaturkosten

Sollte es doch einmal zu einem Motorschaden kommen, können die Reparaturkosten je nach Schaden variieren. Bei einem Motorschaden sollte jedoch immer eine Fachwerkstatt aufgesucht werden, um weitere Schäden zu vermeiden. Durch den Kauf eines Austauschmotors bei Fair-Motors.de können Sie jedoch auch hier Kosten sparen. Eine Reparatur des Motors ist oft aufwendiger und teurer als der Austausch gegen einen gebrauchten oder überholten Motor.

Vor- und Nachteile

Wie bei jedem Motor gibt es auch beim VK56VD Vor- und Nachteile. Hier haben wir die wichtigsten für Sie zusammengefasst:

Vorteile:

  • Hohe Leistung von 405 PS
  • Effiziente Kraftstoffeinspritzung und geringer Verbrauch
  • Lange Lebensdauer durch Kettensteuerung
  • Wartungsarm
  • Vielseitig einsetzbar in verschiedenen Modellen

Nachteile:

  • Relativ hohe Anschaffungskosten
  • Reparaturen können teuer sein
  • Häufige Motorschäden bei unregelmäßiger Wartung

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der VK56VD Motor ein leistungsstarkes und zuverlässiges Aggregat ist, das sich in verschiedenen Modellen bewährt hat. Mit einer Leistung von 405 PS und einer effizienten Kraftstoffeinspritzung ist er ideal für anspruchsvolle Fahrer geeignet. Durch regelmäßige Wartung und Pflege kann die Lebensdauer des Motors verlängert werden. Bei einem Motorschaden bietet der Kauf eines Austauschmotors bei Fair-Motors.de eine kostengünstige Alternative zur Reparatur. Mit einer 12-monatigen Gewährleistung können Sie sich zudem sicher sein, ein qualitativ hochwertiges Produkt zu erhalten. Wir hoffen, dass wir Ihnen mit diesem Artikel die wichtigsten Informationen zum VK56VD Motor liefern konnten und Sie nun eine fundierte Entscheidung beim Motor kaufen treffen können.

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Die FIN Nummer steht auch mehrfach am Fahrzeug selbst: am Türrahmen der Fahrertür, im Motor- und Kofferraum, unter der Motorhaube oder auf dem Armaturenbrett.
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